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摘要： 怎样用经验法调整单缸柴油机喷油器的喷油压力？单缸柴油机直喷嘴子怎么调节压力？摩托车能串联两个高压包和两个点火器吗？怎样用经验法调整单缸柴油机喷油器的喷油压力？将喷油器帽拆下，没有压...

1. 怎样用经验法调整单缸柴油机喷油器的喷油压力？
2. 单缸柴油机直喷嘴子怎么调节压力？
3. 摩托车能串联两个高压包和两个点火器吗？

怎样用经验法调整单缸柴油机喷油器的喷油压力？

将喷油器帽拆下，没有压力表时，启动柴油机，用改锥慢慢正时针拧转调整。听到机器有打点声，回调一点，打点声消失即可。有压力表时，6马力，8马力调到125公斤，12.15.17.直喷的调175公斤，老式带镶块的调130公斤，18.20。24调180公斤.

单缸柴油机直喷嘴子怎么调节压力？

直喷柴油机喷油器一般有两种,第一种是普通的S嘴(外形尺寸大些),这种喷油器回油螺钉在上方,将其拆下,接着拆下紧挨着的螺套,就可以看到调节螺钉,调整这个螺钉就可以调整开启压力.第二种是P型喷油器,这种喷油器正上方是高压油管接头,这类型喷油器外形尺寸小,调整开启压力一般需要专业特约维修站通过增减垫片进行调整.(不建议个人自行操作)

将喷油器帽拆下，没有压力表时，启动柴油机，用改锥慢慢正时针拧转调整。听到机器有打点声，回调一点，打点声消失即可。有压力表时，6马力，8马力调到125公斤，12.15.17.直喷的调175公斤，老式带镶块的调130公斤，18.20。24调180公斤.

摩托车能串联两个高压包和两个点火器吗？

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摩托车能串联两个高压包或者两个点火器吗？

回答这个问题之前先简要介绍一下摩托车点火系统的结构，摩托车点火系统主要包括触发线圈，点火线圈，高压包，点火器。

其中的触发线圈会产生一个点火信号，点火线圈会给点火器提供一个电源，点火器会将触发器提供的信号，经过计算转换成一个准确的点火时间信号，再传输给高压包，而高压包会将这个信号放大，产生强劲有力的高压火花，传递给火花塞。

从以上的介绍中可以看到点火器主要起控制点火时间的作用，而高压包会将这个点火信号无限放大，产生强劲有力的点火火花。

那么摩托车的点火线路中串联一个高压包会怎样呢？

从理论上来说它可以增强车辆的启动性能，提升车辆的燃烧效果，而实际中很多车型也是这么做的，比如贝纳利的双火花塞发动机或者三火花塞发动机，都是有多个高压包进行点火的。

摩托车点火系统中串入一个点火器也是可行的，但只限于多缸发动机，如果是单缸发动机串入一个点火器的话可能会引起发动机的点火时间错乱。

但有一种点火器具有双模功能，也就是说它兼具直流点火和交流点火的作用，它既可以单独点火也可以双模同时点火，不过它的工作原理和串入两个点火器还是有所不同的。

通过以上的介绍可以看到摩托车的整个点火系统中串联一个高压包肯定是可行的，它对整个点火系统的影响并不大，反而还会有一定的提升作用。

而如果串入一个点火器可能会影响点火信号，这样一来，摩托车行驶过程中可能会出现不良反应，所以摩托车点火系统中串入一个点火器的做法并不靠谱。