清洗发动机好处,清洗发动机好处和坏处

摘要： 汽车洗发动机利与弊？车子第二次保养要不要清洗发动机？12万公里有必要清洗发动机吗？二保被4s忽悠清洗发动机，对车有伤害吗？汽车洗发动机利与弊？清洗发动机的好处清洁油道油泥：发动机机...

1. 汽车洗发动机利与弊？
2. 车子第二次保养要不要清洗发动机？
3. 12万公里有必要清洗发动机吗？
4. 二保被4s忽悠清洗发动机，对车有伤害吗？

汽车洗发动机利与弊？

清洗发动机的好处

清洁油道油泥：发动机机体内部遍布着机油油道，而在长期的使用过程中，油道内部便可能会出现油泥等污渍的堆积。而发动机清洗剂便可以清洗疏通油道内的油泥杂质，以保证发动机润滑系统的正常工作。

清洁活塞环积碳：当发动机清洗剂注入机油内部时，随着机油在气缸壁上的布油，清洗剂便会随之清洗活塞环及环槽内部的残留积碳。

养护发动机：当影响发动机正常工况的油泥、积碳等物质被清洗干净后，便能够改善发动机的工况，延长发动机的使用寿命。

坏处就是经常清洗发动机，容易造成发动机电路进水引起不必要的麻烦。

车子第二次保养要不要清洗发动机？

谢谢邀请，首先，发动机清洗分为内部清洗和外部清洗，外部清洗就是在保养时经常看到的，师傅用高压空气（有时是水雾）冲洗发动机外部，而且不仅仅限于发动机，洗的是整个机舱，目的很简单，就是冲洗掉机舱各部件外部的灰尘。另外就是题主指的清洗发动机内部了，目的是为了清洗发动机内的积碳，这又分很多种方法，如加清洗剂（从机油口加入与旧机油混合后怠速10分钟）、拆发动机等等，在如何去除积碳的文章中都有描述，在此不再复述。

回到正题，题主问题所指应该是发动机内部清洗，二次保养时车辆基本上才跑了万把公里，根本没必要清洗发动机，只需按手册常规保养就行。叫你清洗的都是为了多赚车主的钱，是在过度保养，一般十多万公里再考虑清洗，否则出租车岂不是个把月就要清洗一回了。

车子二次保养要不要清洗发动机，我个人的意见是就算是你十次保养也没必要更何况二次保养呢？先来看一下发动机内部清洗剂的主要成分和种类。

主要成分:表面活性剂，碱，整合剂，洗调剂，金属腐蚀剂，水等组成。

主要分类:油泥类，积碳清除剂，油泥积碳混合型。

那么再来看机油的主要作用，润滑，散热，防锈，清洗，密封等。从润滑油的主要功能来看他自身就具备清洗功能。

发动机所谓的油泥主要形成的原因就是加入了劣质润滑油，这种油泥一旦产生很难从外部清洗掉它已经腐蚀到零件表面就算拆下来用高压枪冲也不见得能冲干净所以油泥清洗剂根本没用。

发动机积碳的形成是一个漫长的过程，从外部清洗更加难清除干净所以积碳清洗剂也是没用的。

既然没用又何必做无谓的浪费呢，所以只要你定期更换润滑油，加入高品质润滑油发动机是不可能产生油泥的，但土豪随意。

不需要。不需要。不需要。

发动机如果没有过多或严重积碳。等损坏。是不需要清洗的。 发动机只要拆过一次在装上就会不如之前。当然，这主要还是普遍技师水平还达不到那么高的水准。 个别大神级人物例外。 如果不放心自己家是驾驶技术和自己的判断事多发动机有问题或者积碳严重你可以找专业人士用内窥镜查看和试车。 不过现在很多所谓的专业人士可能会骗人。明明没问题非说有问题。所以还要根据自己的判断和多去问别人和自我学习。 毕竟拆机发动机不是小事对于台一车来讲。

保养无非就是机油。机滤。空滤。空调滤芯。汽油滤芯。变速箱油，刹车油，防冻液，火花塞，电瓶，底盘检查。减震。轮胎外观。轮胎磨损情况。胎压。(如有需要可能会做一下动平衡和四轮定位，没问题是不用做的)等等。。。一些安全检查。

机油。机滤。空滤。是平时保养必须更换的。其它的东西看使用情况，基本上都是有一定时间或者里程数限制的。

正常手册里面会提到这些问题。保养检查等一些有关事项何注意事项。

谢谢邀请，汽车二保只需要更换机油、机滤、空滤就可以了，不需要清洗发动机，常规二保一般一万公里的时候进行保养，这个时候清洗积碳纯粹是浪费钱，发动机清洗积碳一般也得是3~5万公里才需要考虑进行。

现在汽车使用的润滑油一般都有清洁功能，短时间内并不会产生油泥，即使有也是很少的，并不会对发动机造成任何影响。而且在发动机正常的状态下进行内部清洗，所使用的清洗剂也不是没有腐蚀性的，反而会起到反作用对发动机造成伤害。

所以，二保的时间是没有必要清理发动机的，个人看法，仅供参考。

钱多人傻才会这样做吧，第二次保养，一般是在1万公里左右进行的,发动机内部比较干净，根本没有必要清洗发动机，做一个一级保养也就是更换4滤和机油，然后进行前后轮胎换位，如果按照保养手册去做，一般十几万的车每次500-800大洋也到顶了，甚至可以不用找4S店的，他们店大人工贵，完全可以上论坛找你的型号，到网上直接买，然后在当地找个修理厂，几十元解决了，省钱省立力更省心，保养里程就照着说明书来，请关注：容济点火器

清洗发动机指的是对发动机内部润滑系统和积炭做一次清洗。因为发动机长期工作在高温高压状态下，产生的油泥和积炭将会降低发动机工作效率，对于有一定年龄的老车而言是十分必要的。现在小汽车所使用的润滑油，大都自带有清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或者数量很少，所以新车根本用不着花钱清洗发动机。

如果你去4S店，二保的时候4S店会主动来帮你检查制动液，冷却液，轮胎气压和底盘，这些都是免费，你就不要拒绝了。但是什么发动机养护，发动机清洗和燃油添加剂等项目，你全部拒绝就是了，这些钱一分都不要花。

当然，对于正常行驶的车辆而言，行驶到4万－5万公里时候，就很有必要对发动机进行清洗保养。

发动机的清洗，分为外部清洗和内部清洗两块。外部清洗流程：熄火了，等待发动机冷却后；把分电器和点火线圈等器件用塑料膜包起来，防止里边进水；然后用专用的清洗剂来清洗；清洗过后再用吹风机把电线接头吹干。

而内部清洗才是发动机清洗的关键所在。一般是使用免拆卸清洗法，可以在更换机油的时候来进行。流程是：把引擎专业清洗剂倒入机油加油口，让它跟旧机油混合，怠速运转20－30分钟后把机油排出。现在的专业引擎清洗剂完全可以将发动机清洗变得很简单，短时间内就能见到发动机功率提高的效果，甚至还可以听到发动机声音变细了。

12万公里有必要清洗发动机吗？

你好！

不建议，因为车辆的积碳比较多，清洗后有大量的积碳颗粒会留在油底壳底部，车辆在启动后颗粒就会吸付呀机油泵的集油器的过虑网上，导致机油压力不足，加快发动机的磨损

仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

这个要看，你对发动机的保养做的如何，每5000公里，换机油，滤芯，不急加速，每次熄火让发动机，让发动机怠速壮态下运转几分钟，让温度降下来，经常检查空滤，冷却液，不让发动机走高温，12万公里也没必要清洗发动机！

二保被4s忽悠清洗发动机，对车有伤害吗？

发动机清洗是没有什么伤害的，发动机在任何时候都会产生积炭，只不过就是时间长短和多少的问题了。

在车辆常规保养中二保是没有发动机清洗这一个项目的，是因为这时候清洗对发动机的好处微乎其微，因为二保毕竟是新车，积炭有限，清与不清意义不大。

二保做发动机清洗只能说确实被4S店忽悠了，多花了一份冤枉钱，因为毕竟清洗一次的费用也不低，但是伤害是万万谈不上的，题主下次做保养多留意保养手册，按照保养手册上的保养项目做就行了。

如果我没猜错的话，4S给你清洗的是发动机的节气门，其实你的车应该是买了没多久，没必要做这个，他们会跟你讲这么做可以清除发动机节气门上的灰尘，从而防止发动机积碳，其实是夸大了作用，一方面你的车节气门不会太脏，另一方面车子有些许积碳是正常现象，可以很肯定的告诉你，4S店里面的人他们自己的车保养十次也不见得会去清洗节气门。

二保的话应该是一万公里左右。最多2万公里。

你说的清洗发动机，很明确的告诉你没有伤害，不要人云亦云，这个产品应该卖了有几十年了。

你洗的发动机应该是在放机油之前加的一种发动机清洗剂，让发动机运转几分钟之后，再[_a***_]机油。

这个呢保养手册应该没有说要使用的，但是服务顾问推荐你添加，他也只是推荐而已的，自己选择加就加，不加也没影响。这是他们的营销策划，有目标的。

按照发动机清洗剂的说明书呢是有一定效果的，但在发动机里无法观看。

说了这么多，不用担心发动机会坏。下次保养你也可以不清洗。

本人是米其林轮胎驰加店店长。具有多年汽车维修经验，将带给您真实可信的回答，杜绝***大空搬抄的回复。

汽车二保，大概在一万公里左右。在回答问题前，要先让您明白这个发动机内部清洗剂的作用。

汽车运行需要机油来润滑，降温。而机油长时间的在发动机内运行，经过高温，高压，氧化，会产生杂质和油泥。

如果油泥长时间累积，会造成发动机功率降低，发动机声音过大，如果油泥特别严重，可能会导致机油泵堵塞，引起发动机严重损坏。

而清洗剂的作用就是把这些油泥清洗掉。让发动机基本上始终处于干净的状态。

我大概的看了下其他的回复，有人说才一万多公里就让清洗，太早了。其实不然。如果您的发动机五六万了，从没清理过，你想清洗，我还不建议呢。我曾经在一个驾校修车，驾校主任让买很多清洗剂给驾校的车清洗油泥，我当时强烈***，可惜主任不听，结果清洗过后，半月时间，驾校的车发动机坏了一大半。

为什么呢？

因为发动机内部的油泥长时间没清洗过，肯定累积了很多，你一清洗，那些油泥就会慢慢的松动脱落，然后在油底壳内汇聚，最后堵塞在机油泵口附近，导致机油润滑不畅，造成发动机砸瓦，拉轴，爆缸等现象！

对于您的问题，我可以这样回答您。这个东西如果从一开始就用，百利无一害。如果您的发动机长时间从未清洗过，那我坚决不建议清洗。如果您条件允许，建议您清洗。

再给您一个建议：您可以自己购买，然后在保养前半小时加进发动机内，让其运转半小时，随后随机油一起放出就行了，这样又能清洗又省钱。