微型发动机模型图解及原理,微型发动机模型图解及原理***

摘要： 微型气缸工作原理？自动步枪扣动扳机就可以一直发射？我们可以用这个原理可以制作发动机吗？发动机的大瓦小瓦都是什么意思？微型气缸工作原理？原理在活塞前后增加弹簧，气缸就变成单作用气缸了...

1. 微型气缸工作原理？
2. 自动步枪扣动扳机就可以一直发射？我们可以用这个原理可以制作发动机吗？
3. 发动机的大瓦小瓦都是什么意思？

微型气缸工作原理？

原理

在活塞前后增加弹簧，气缸就变成单作用气缸了，只需要一个进气孔，回来的时候通过弹簧复位自动复位。

一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。

排量较大、功率较大的发动机要***用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。世界各大汽车公司新开发的轿车大多***用四气门结构。四气门配气机构中，每个汽缸各有两个进气门和两个排气门。

四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都***用四气门技术。不过，达到或超过六气门不仅使配气结构过于复杂，还会导致发动机寿命缩短，气门开启的空间帘区(气门的圆周和气门的升程)也较小，效率下降。因此，四气门技术目前使用最为普遍。

自动***扣动扳机就可以一直发射？我们可以用这个原理可以制作发动机吗？

利用自动***的原理是可以制作发动机的，并且在内燃机发明之前就出现过这样的火药发动机，目前依然有火药发动机专利发明。

先来了解下自动***的原理。

***是至今为止最伟大的发明之一，尤其是自动***更是非常精妙的机械构造，扣动扳机就自动完成击发、退壳、装弹、上膛等工作，扣住扳机不放，就可以将弹夹内的***打光。

图释：自动***工作原理

这一系列击发、退壳、装弹、上膛动作的能量来源就是火药和弹簧，是这两者配合配合完成的。弹壳里火药燃烧产生的高压气体不仅把弹头击发出去，一部分气体通过枪管上的导气管导向后部，完成退壳动作，并压缩弹簧将撞针重新推到后方，准备下次击发，弹簧压缩到位后，弹簧推动枪栓开始向前运动，同时完成装弹工作，随后弹簧推动撞针撞向***底火，完成击发动作。

这一串动作能量的源头就是火药，火药不仅给了***头向前的动能，利用“后坐力”还完成了退壳、装弹、上膛等***动作，还压缩弹簧储存了势能。

火药燃烧也可以推动气缸运动，火药燃烧热值更高、功率更大，当然可以用来做发动机。早在1807年美国一艘船舶上就使用过燃烧煤和树脂的混合粉末的爆炸发动机。有兴趣的读者还可以了解下氢弹发电机！

当然这一切的前提是安全！安全是生命线、也是幸福线！

今天的科普就到这里了，更多科普欢迎关注本号！

历史上确实有人用火药制作出发动机。后来因为种种原因被淘汰。现在内燃机的作用原理是内部可燃物点燃产生热能，通过活塞转换成机械能做功。
这是一个四冲程发动机（以柴油为例）。

1、活塞下降。柴油通过喷嘴，进入气缸内。

2、活塞上升，气缸密闭，压缩空气。

3、压缩空气温度升高，达到柴油燃点，柴油点燃。产生高温高压气体。

4、高温高压气体推动活塞向下运动。然后进行上述阶段运动。

这是一个四缸发动机，使动力输出更加稳定

火药发动机的话，只需要将柴油换为火药。但火药不如柴油稳定。而且我火药固体的，所以火药发动机只存在于理论上，即便有实物做出来，动力输出也不稳定，不如柴油发动机来的实在。

这是自动***击发的原理。

***发射产生的高温高压气体，通过枪管上方的导气口。经过导气管推动枪机后坐完成枪机的解锁，抛壳，上弹，闭锁，击发。而因为***火药燃烧时产生的高温高压气体比柴油燃烧产生的高温高压气体要高，所以枪膛内的膛压比内燃机中的膛压要高。用火药制造的火药发动机成本要比普通内燃机要高很多。

这个动力来源是***的火药动力啊，而且确实有一些脑洞发明是火药作动力的发动机。比如17/18世纪的时候，确实有一些发明家用火药动力，比方说荷兰的惠根斯就发明了下面这个玩意。

他通过火药在桶内燃烧后冷却产生的真空负压，将上部活塞往下拉，从而起吊重物。

当然这种真空式和现代的爆炸活塞式不一样，咱们还是看枪先。

最简单的自由枪机就是，弹头被火药燃烧膨胀气体推出，那根据牛三定律就一定有个反作用力。这个反作用力先由弹壳承受，弹壳呈与弹头相反方向往后退，带动枪机一起往后。枪机推后的时候通过抛壳挺将空弹壳顶飞，继续后退。枪机后面的复进簧随着枪机的后退压缩储能，等到枪机无法后退之后，复进簧释放，把枪机往前推。枪机面抓到下一发***菊花底缘，带着入膛，最后击针撞菊花，***触发。周而复始。

然后再看车用四冲程发动机

他是先打开进气道，让油气混合体进入缸内。然后关闭气门，活塞向上压缩油气混合体，再用火花塞点燃，油气燃烧后膨胀做功推动活塞往下，活塞通过惯性再向上，排气道打开，排出废气。

发动机的大瓦小瓦都是什么意思？

发动机大小瓦指的是“轴瓦”，大瓦：发动机曲轴轴瓦。小瓦：发动机连杆轴瓦。如上图所示就是连杆轴瓦，主要起到“耐磨、链接、支撑、以及传动作用。一般由极其耐磨的钢制成，分为上下两部分，贴合在连杆与曲轴的连接部位，轴瓦上有油孔，保证了润滑。如上图所示为“曲轴轴瓦”（大瓦），“曲轴轴瓦”一般安装在曲轴和缸体的固定托架上，起到轴承和润滑作用。

轴瓦其实就是一种轴承，它与我们平时见到的那种“滚珠式轴承”不同，“滚珠式”叫滚动轴承，而“轴瓦”属于“滑动轴承”，主要是因为“轴瓦”的“耐磨性、抗冲击、抗震”比“滚珠式”的有很大优势，而且安装方便。