最成熟的小型喷气式发动机,最成熟的小型喷气式发动机是什么

1. 小型喷气发动机排名？
2. 喷气式飞机的发动机是什么类型？
3. 喷气发动机启动步骤？

小型喷气发动机排名？

第1名：F121

厂商：威廉姆斯国际

长度：1.01米；风扇直径：0.22米；自重：22.22公斤；最大推力：0.31 kN。

第2名：F112

厂商：威廉姆斯国际

长度：0.75米；风扇直径：0.33米；自重：73公斤；双阀芯、双转子涡扇发动机；最大推力：3.26kN。

第3名：F107

厂商：威廉姆斯国际

喷气式飞机的发动机是什么类型？

现在民航运输机使用最多的是喷气式涡轮风扇发动机。 目前在使用的飞机发动机主要有： 活塞螺旋桨发动机： 也就是二战以前老式飞机的发动机，依靠活塞通过曲轴带动螺旋桨旋转，也无法达到超音速。现在已经基本绝迹了。只有极个别民用小型飞机使用。这种发动机使用航空汽油，成本最低。

涡轮喷气发动机： 最早期的喷气发动机，比较费油，现在基本不使用了。

（航空煤油为燃料）

喷气式涡轮风扇发动机： 属于喷气式发动机的一种，是从涡轮喷气发动机发展而来的，比涡轮喷气发动机省油。现在绝大多数军用和民用的飞机都在使用。就是民航客机最常见的发动机。

（航空煤油为燃料）

涡轮螺旋桨发动机： 也是从涡轮喷气发动机发展而来的，喷气的能量不直接推动飞机，而是用来驱动螺旋桨，拉动飞机前进。比前两种发动机都省油，但速度比较慢，无法达到超音速。

一些不追求速度的中小型军用运输机和民航通用机经常使用。

涡轮喷气：用涡轮吸收空气并压缩，然后混合燃料燃烧向后喷出，速度快，功率大，体积小，但是低速油耗很大，推力也相对较小 涡扇喷气：涡轮喷气前面加一个风扇，推力大，高速和低速的性能都较好，油耗适中。

冲压喷气。利用气流流经扩张的管道时压力突然增大的方法压缩空气，然后混合燃料燃烧向后喷出，速度快，体积小，重量轻，油耗很大。常常装在前两种喷气后面增加推力，又叫加力燃烧室或者后燃器。也常用于大气层内高速飞行的飞行器 涵道喷气：螺旋桨的一种变体，或者称为风扇，将螺旋桨外侧包起来的高速旋转产生推力，推力小，体积小且能搭配各种不同的原动机，多见于电动的喷气式模型飞机

喷气发动机启动步骤？

如果有地面设施，可以使用地面启动车起动发动机，起动车接上之后给发动机输出功率把发动机带到起动转速，把空气吸进燃烧室之后点火就能启动了。

在没有启动车的时候需要使用APU，APU是机上一个独立的小型喷气发动机，自身起动之后驱动发电机发电的同时产生高压燃气，然后依靠电力带动发动机启动机、高压燃气吹动发动机涡轮，也能把发动机带到起动转速。APU本身则因为比较小是用电机带动的，所以APU起动的前提是机上应急电瓶必须有电。

另外一些战斗机上装有EPU和火药起动器，这是在来不及使用地面设备和APU的紧急情况下使用的，因为APU启动时间比较长（一般需要30秒），紧急情况下可能来不及。EPU的基本结构和APU差不多，不过起动比较简单粗暴是直接用高压气体把燃料压进燃烧室然后点燃把EPU强行带起来。火药起动器则更加简单粗暴，是直接在发动机内部安装一个小的固体火箭发动机，紧急情况下直接点燃火药起动器，用火箭发动机的尾焰强行把发动机吹转起来点火。