星型发动机和v型液冷发动机,星型发动机和v型液冷发动机的区别

摘要： 老式的螺旋桨飞机的发动机是什么构造,为什么会产生如此大的拉力？一般常用的航空活塞发动机的工作状态？苏联在二战时期有哪些值得一提的战斗机？老式的螺旋桨飞机的发动机是什么构造,为什么会...

1. 老式的螺旋桨飞机的发动机是什么构造,为什么会产生如此大的拉力？
2. 一般常用的航空活塞发动机的工作状态？
3. 苏联在二战时期有哪些值得一提的战斗机？

老式的螺旋桨飞机的发动机是什么构造,为什么会产生如此大的拉力？

老式螺旋桨飞机的发动机由于是利用一个或多个活塞将压力转换称旋转动能，所以被称为活塞式发动机，根据其气缸排列方式又分为V型发动机和星型发动机，根据冷却发动机的方式又被分为液冷发动机和气冷发动机。

二战后期的螺旋桨战斗机普遍***用了涡轮增压技术，动力比早期的活塞式发动机更加强劲

老式的螺旋桨飞机的发动机就是汽油发动机，关键是功率足够大。人力飞机尚能飞上一小段距离，用汽油机当然是毫无问题，升力主要是由机翼产生，老式飞机的机翼比较大，甚至用三翼、双翼形式。

一般常用的航空活塞发动机的工作状态？

活塞式航空发动机是指提供航空器飞行动力的往复式内燃机。一种4冲程，用火花塞点火的汽油发动机。曲轴转动两圈，每个活塞在气缸内往复运动4次，完成一个循环，活塞每运动一次称为“一个冲程”。4个冲程依次为进气、压缩、膨胀和排气。它主要由曲轴、连杆、活塞、气缸、分气机构和机匣等部件组成。有的发动机前部装设减速器以降低输出轴的转速。大多数发动机在机匣后部装有增压器以提高发动机高空性能。

活塞式航空发动机都是多气缸发动机，最少有4个气缸，多者可达28个。按气缸冷却方式分为液冷式发动机和气冷式发动机两种。按气缸排列形式又分为直列型发动机和星型发动机。

星型气冷式发动机用得较多

苏联在二战时期有哪些值得一提的战斗机？

很多人对二战中盟军的喷火、P51野马、P47雷电等这些战机很是熟悉，但是提到苏军战机却想不出来几个，而其实实际上，苏军在二战中也有很多战斗机的，而且其中也不乏一些高性能战斗机。

苏联在建立后，就大力发展工业，而航空工业及相关领域建设也被提上议程。再加上当时西方经济危机等一系列因素，苏联也得到了一些国外的技术帮助，航空工业发展十分迅速。而在此期间比较有代表性的就是伊15和伊16战机了。

伊15是双翼机，但是机动性能和战斗力毫不弱于30年代开始崛起的单翼机，被苏联空军大量生产装备使用。而伊16则是单翼机，机动性也十分优秀，是二战前苏军的主力战机之一。这两款战机的共同缺陷就是火力不足，但是都参与过日苏诺门罕冲突、西班牙内战、中国抗日战争等，战绩还算可以。

米格3战斗机。这是苏联的第一款全金属战斗机，使用了全金属结构，不再是此前的复合材料（包括木板等），性能有了很大的提升，但是可靠性不好，因此实际使用也不是很多。

拉格3战斗机。这是由拉沃契金和另外两名设计师设计的战斗机，是当时苏联空军中比较重要的一款战机。该战机使用的是木板等材料，而且操控性不佳，而且由于各工厂技术水平不同，制造公差很大，实用上的差别也很大。

总算有人提到这个问题了。说起二战著名战机，大家可以随口念出来英国“喷火”，美国“野马”，德国“BF109”，甚至本子的“零式”。可是苏联名机呢？别去网络搜索，能直接念出来的恐怕算是铁杆军迷的范畴了。众所周知，终结二战起到决定性作用的就是欧洲战场的苏联和太平洋战场的美国，英法都得靠边站。德国有大量的王牌飞行员折翼在苏联人手上，你能说苏联没有好飞机？这是不科学的！

战后国际秩序重建，两大阵营对立，苏联没有掌握国际话语权。为了打击苏联的国际地位，美欧媒体不断削弱他在二战中起的作用，因此顺带着苏联人的武器也被饱受诟病，致使宝剑蒙尘，逐渐不为人知。

所以今天这个题问的好，趁此给大家正视听。

武器优劣的鉴定标准是什么？能战胜敌人的就是好武器。知己知彼百战百胜，苏联人深知自己的工业基础不如德国家底厚实，可他有大量的人口，大量的工厂，大量的钢铁。所以皮实耐造、傻大黑粗就成了苏联人致胜的法宝，他们的武器貌不惊人，但威力大得丧心病狂，如果质量无法取胜，我就用数量堆得你无路可走。

拉-7是拉-5的改进版，最初叫拉-5FN，后改为拉-7。因为外形上几乎看不出变化，因此战后统称为拉-5/7，托托的斜杠青年一枚，总共生产了15825架。

拉-7其貌不扬，甚至还有点丑，可他很牛！火力不大，也就三门UB-20型20mm航炮。平时就在苏联广阔的平原上贴地飞行，找德国坦克开罐头，因为德国装甲师的确厉害，地面部队压力大。偶尔也给德国军营犁一下地，打打油库什么的。（1943年7月库尔斯克坦克大战中，拉-7享有坦克杀手的美誉）

可当德国FW190、BF109过来拦截的时候才发现这货是个歼击机。中低空机动完全吊打德国飞机，遇到追击立刻拉起，等德国飞机动力不足掉下去的时候，拉-7立马调头从高处俯冲下来就是一梭子。苏联王牌飞行员阔日杜布驾驶拉-5/7，创造了击落62架的记录。

因此拉-7身兼中低空小王子和坦克开罐器双职位，身强力壮且轻功无双，让德国人头疼无比。战争后期，拉-7被誉为欧洲最优秀的战斗机，没有之一！

在二战结束后，欧美媒体全面开动打击对手，拉-7作为当时苏联的空中元勋也开始被不断的攻击，甚至诋毁。

发动机寿命短