喷气式发动机有贵金属吗,喷气式发动机有贵金属吗为什么

摘要： 举例说明高熔点金属和低熔点金属各有何用途？最贵的金属排行？用液态氢代替液态天然气，直接烧氢气岂不是比做成氢燃料简单？为何非要氢燃料电池？5000一克的金属是什么？举例说明高熔点金属...

1. 举例说明高熔点金属和低熔点金属各有何用途？
2. 最贵的金属排行？
3. 用液态氢代替液态天然气，直接烧氢气岂不是比做成氢燃料简单？为何非要氢燃料电池？
4. 5000一克的金属是什么？

举例说明高熔点金属和低熔点金属各有何用途？

高熔奌金属如钨可做灯丝，白钢，钨钢可做机床切削刀具，热锻锻锤，模锻模具，汽轮机叶片，喷气发动机和火箭燃烧腔等。

低熔奌金属如水银可做温度计，可用来淬取各种贵金属，锡铅焊条，焊丝用來钎焊，铅用于较高温密封垫等。

最贵的金属排行？

10、黄金：60美元/克。黄金具有悠久的货币使用历史的贵金属，时至今日还作为硬通货流行。目前全球已有18万8800吨黄金。

9、铷：每克250美元。铷是一种化学物质，极软的银白色蜡状金属。质软而轻，其化学性质比钾活泼。在光的作用下易放出电子。

8、坦桑石：每克3250美元。自然形成的坦桑石极端稀有，是1967年首次在坦桑尼亚发现的。

7、钚——4000美元/克。钚是放射性元素，它被用于制造核武器，以及核能设备。1***7年发射的旅行者1号探测器上配备了钚电池供能，其能量预计到2025年才会耗尽。他是目前唯一飞出太阳系的飞行器。

6、红色绿柱石：每克1万美元。红色绿柱石比钻石要软一些，但比钻石稀有得多。目前，仅仅在地球上少数矿山中发现了红色绿柱石，大多分布在犹他州和新墨西哥州。

物以稀为贵。钌、铑、钯、锇、铱、铂6个元素在地壳中的含量都十分稀少。除铂在地壳中的含量为亿分之五、钯在地壳中的含量为亿分之一外，钌、铑、锇、铱4个元素在地壳中的含量都只有十亿分之一。再加上它们多分散于各种矿石之中，缺乏大的聚集，因此价格十分昂贵。这6个元素在化学上称作铂族元素，也就是所谓的贵金属。

铑是世界上最昂贵的贵金属。铑尤其具有高熔点和惊人的耐腐蚀能力。这种银色属通常因为其反射特性被使用。铑的价格曾经是黄金的四倍。

用液态氢代替液态天然气，直接烧氢气岂不是比做成氢燃料简单？为何非要氢燃料电池？

概念搞错了。天然气是天然的，不是人工合成的。天然气在自然界大量存在，成本低。氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。

电池的作用是提供电力，电力是通用能源，你燃烧氢气，产生的是热能，不是电能。燃烧天然气，是让天然气的热能转化为动能，驱动汽车。如果你的汽车是电动汽车，当然就不需要天然气做燃料了。

嗯，一眼看来确实是挺有道理的，不过仔细深究一下，就会发现有几个无法避免的问题限制了这种操作的可行性。

首先，氢更贵。道理很简单，天然气在地球上广泛存在，挖个坑，插根管，天然气就到手了。即便没有现成的，各种化工厂乃至于随便建个沼气池，都能获得天然气。所以，天然气的成本就降下来了。但氢气不同，大家都知道氢气制备最主要的方法就是电解水，在这个过程中需要消耗大量的电能，就这一点就确定了，氢气的成本比天然气的成本要大的多。

其次，直接把天然气换成氢气也是不现实的。天然气在罐内的状态十分稳定，但氢气就不一样了。有一种叫做"氢脆"的现象，通俗地讲，就是氢有可能对罐体造成一种类似腐蚀和使罐体变性的现象。而罐内压力巨大，一点点细小的变化都可能造成严重后果。所以现有的天然气罐用来储氢是不可以的。而氢的储存本身就是一个限制氢成为车辆燃料的重要因素。

最后，氢燃料电池的效率比单纯的烧氢要高的多的多。据说是传统内燃机的二到三倍！这意味着同样的燃料、车重，氢燃料电池能比传统汽车多跑二到三倍的路程！这是一个极大的诱惑。如果氢燃料电池成本大规模下降，这几乎是车辆的必然选择了。所以，除非氢气成本大幅下降、高密度储氢技术获得重大突破而氢燃料电池成本依旧居高不下，否则人类应该是不会制造烧氢气的汽车的。

纯粹是为了经费，如果没有经费补贴，***才会开发氢能汽车，用***想想，就知道氢气在存储运输上行不通了，看看天然气存储运输，氢更严格。再说，氢气在地球上不存在，不像天然气天然存在，制取氢还得消耗其他能源，那么氢气根本不是能源，只不过是能量载体而已。既然是能量载体，何必不用电，？非得脱裤子放屁？还是因为电池能量密度没法解决，电动车替代不了燃油车，现在推广氢能源汽车，就间接证明电动汽车是个笑话，那么氢能汽车是不是更是笑话？

氢气常温下是气态的，但如果你在车上储存气态的氢气(像现有油箱那么大的容积)车基本开不了多少公里。增加氢气的储存量常见的有两种方式：加压降温将氢气压成液体，使用某种特殊合金与氢气结合形成氢化物，需要使用时再加热重新释放出来。

液态的氢温度很低在零下250度以下，在常温下它不断蒸发形成气态的氢从而流失，所以储存液态氢需要一个性能极其优异的绝热的抗压的特殊材质的容器，这个容器的成本就很高，但即便这样也无法彻底组织氢气的散失，有可能你的氢气车刚加了一大罐液态氢，你出了趟差回来就发现汽车没有燃料了，这岂不是很尴尬。另外，对于我们普通车主来说，车内空间本就珍贵，谁愿意背着个大罐子在车上占用空间呢(液氢密度是水的1/15，45升水的容积才能装下3公斤多的液态氢，所以还是个大体积的罐子)。

储氢合金是指在一定温度和氢气压力下,能可逆的大量吸收、储存和释放氢气的金属间化合物,其原理是金属与氢形成如离子型化合物、共价型金属氢化物、金属相氢化物-金属间化合物等结合物,并在一定条件下能将氢释放出来。这种合金的材质本就属于稀有金属，不易制作，成本高，所以更不好推广。

而氢燃料电池之所以成为发展方向就是因为它不仅具备氢燃烧无污染的优点，还具备了噪声低，效率高等优点，燃料电池的发电效率可以达到50%以上，直接将化学能转换为电能，不需要经过热能和机械能(发电机)的中间变换，而且没有了制备成本高，储存困难等缺点，所以成为了首选。

前面几位答主回答的都很全面，我这里补充一点。

有很多人认为，氢气，尤其是电解氢实在太贵了。确实，目前来说电解氢确实很贵，但是为什么电解氢这么贵呢？

能量是守恒的，用电电解水制氢，有多少电，制多少氢，为什么电解水制氢就会贵呢？

答案就是电解水过程中，有相当一部分电能被转化为热能，浪费了。

看上面这么多人张嘴直接说为了骗补贴，只能说无知无畏，满脑子都是思维定式。

实际上氢能发动机早有了，本质上还是内燃机，与汽油发动机引擎原理相同。

但氢燃料电池虽然有个燃料二字，其实并不燃烧，只是在催化剂的作用下转化成电能。然后用电能通过电控电机驱动汽车。

第一要说好处最大的就是效率。电机电控效率都在百分之九十以上，氢燃料电池更是接近百分百。而内燃机热效率顶天也就百分之四十。这意味着车上一样放一个同样大小的氢罐，跑的距离翻倍！

第二个好处是排放。表面上烧氢产生水没有污染，但在实际发动机内燃烧，高温高压依然会产生二氧化氮之类的氮氧化合物，同样是污染。而氢燃料电池不存在燃烧所以真正零排放。同时也更安全。

第三个好处是电机转速范围更宽，低速时扭矩更大，不用配多速比变速箱，甚至不用变速箱。

另外电机寿命、nvh等方面遥遥领先发动机。

好处是明显的，但不商用不上市，原因是催化剂成本太高，而且技术专利大多在日本人手里。

5000一克的金属是什么？

铑已经是世界上最昂贵的贵金属和稀有元素之一。到2020年，铑的价格已经翻了一倍多，价格突破5000元人民币。铑价格飙升至创纪录高位，铑这种贵金属，有助于去除汽车尾气中的污染物，是2020年表现最好的商品之一。

5000一克的金属是铼。

科学家在1925年发现了铼元素，因此它成为了最后被发现的稳定元素。其名称（Rhenium）取自欧洲的莱茵河。镍铼高温合金可用于制造喷气发动机的燃烧室、涡轮叶片及排气喷嘴。这些合金最多含有6%的铼，这是铼最大的实际应用，其次就是作为化工产业中的催化剂。铼比钻石更难取得，所以价格高昂，2011年8月平均每公斤售4,575美元（每金衡盎司142.30美元）。由于铼可应用在高效能喷射引擎及火箭引擎，所以在军事战略上十分重要。