微型发动机安装自行车,微型发动机安装自行车架

摘要： 可不可以在自行车上加，涡轮增压器，或喷气推进器等推动器？电动车为什么不带个小发动机？充电跑三百公里，没电可以用发动机？电动车上安装个小型发电机，骑电动车的过程中直接给电瓶充电，这个...

1. 可不可以在自行车上加，涡轮增压器，或喷气推进器等推动器？
2. 电动车为什么不带个小发动机？充电跑三百公里，没电可以用发动机？
3. 电动车上安装个小型发电机，骑电动车的过程中直接给电瓶充电，这个可行吗？

可不可以在自行车上加，涡轮增压器，或喷气推进器等推动器？

小型涡轮发动机？

可以是可以， 不过确实太贵了，能推动人+车的价格已经近万了， So.......我在考虑自己做一个装在自己的自行车上，一定很拉风~ 额。。。至于涡轮增压器，那东西是用来提高活塞式内燃机(一般意义的汽车发动机)的功率的，当然装不到没有发动机的自行车上啦

电动车为什么不带个小发动机？充电跑三百公里，没电可以用发动机？

本田汽车不是有这样的吗就是电混的。比一般的车耗油量低，不是加个发电机那么简单用到电动车上一定也可以但是制造成本就高了价格也高了，骑电动车不就是图个价格实惠、便捷、一般都可以接受。

有的，我遇到过一个这样的哥们。自己改的，汽油发动机发电，然后电机走路。这究竟是为啥？

·根据能量守恒定律，汽油发电，再电能转动能，多了这一环节，是要损失能量的，不划算。

·但这老哥为啥要脱裤子放屁，整这么一出呢？

他这么一整，就是电动车，不是机动车，电动车上路，政策比较宽松一些，机动车就不行了。

·于是这老哥，就整了一个这么电动不电动，机动不机动的破车，满世界出溜，还别说，黎叔还真就不管。

·你说，这叫什么事儿啊！

带个发电机？发电机工作就需要油料，启动发电机还需要电瓶，为了减少发电机的噪音还需要装个消音器和排气管，七七八八的装好了，你会惊喜的发现，你的电动车多了个发动机。

电动车上安装个小型发电机，骑电动车的过程中直接给电瓶充电，这个可行吗？

想法很美好现实很骨感，某些电动汽车就是这么个原理，发动机不参与动力的直接传输而带动发电机给电池组充电实现续航能力的提升，所以这个想法很好但是使用在普通电动车上没有多大的意义，因为增程器已经存在并且还有以下几点原因

1.技术原因，成本直接导致技术跟不上需求，如果提升技术相应的成本就会上升，所以意义不大。

2.效果不明显，虽然理论上可行但实际使用起来小型发电机根本无法满足电池组电流的需求。

3.不划算，这一套设备下来可能和一组电池的价格就差不多了并且后期还需要加注燃油，抛开后期的保养不说，这一点上肯定就不划算。

所以说想法很美好现实很骨感，电动车小范围内使用即可，大范围内绝对不是首选交通工具。

电动车上安装个小型发电机，骑电动车的过程中直接给电瓶充电，这个可行吗？

看了很多大神的回答，差不多都是取笑这种做法的...但本答主在这里要有条件的支持一下这种想法，而且现在市面上的新能源车很多就是这样设计的，当然并不完全是题主说的在骑车过程中发电，而是在有条件的情况下回收能源！

这个是初中就学过的知识，即使忘记了提醒下也能想起来，因此这个骑车过程中被动轮给电瓶充电，然后电瓶带动动力轮往前走这种最终获得的里程数比不装发电机还要近一些距离，因为还增加了发电机的机械损耗！

在行车过程中需要制动时直接接入发电机，让车体的势能带动发电机高速运转发电给电池充电，这里有两种情况下可以如此操作：一种情况是前方突发需要制动时，另一种情况是下坡时需要制动时；其他时间则发电机处于空转状态或者通过离合器或者通过工作模式等！

这种使用制动回收的方式并不需要两套设备，因为无刷电机的电动机模式和发电机模式并不需要切换，而是只要通过***电路实现即可，其中的关键是制动时电机与刹车介入比例！

电动车是未来的方向，这个能源利用率很高，不像内燃机效率最多也在40%左右徘徊，电动机很容易就能做到90%以上，而且可以通过制动回收内燃机汽车刹车过程中白白浪费的能量，未来只要电池的储能水平再上升2-3倍，成本下降1/3至一半，那么电动车时代将会更快的速度到来！

如果有人问我，给电动车加装一个增程器（小型发电机），会不会让续航增加一倍，骑车过程中直接给电瓶充电可行吗？我的回答是否定的，为什么这么说呢？

首先，电动车增程器实质上就是一台小型的发电机，功率不及电动机功率，不能提供所需的全部电力，所以只能是***用，减少电池电力的损耗。

其在工作时的噪音还是很大的，即便设备上***用了先进的降噪工艺，在距离7m左右的地方噪音水平依旧在60分贝左右，可想而知如果将电动车增程器放在脚下，一路上的噪音都会令人抓狂。

另外，使用电动车增程器，也会有这四个问题。

第一：功率虚标。有些标称6千瓦实际发电量甚至只有2千瓦左右。

有一个人曾经跟我说，他发明了一种电动车，就是前轮是发电机，发的电供后轮用，后轮行驶时再驱动前轮转动，如此就能永远循环行驶下去，而不需要另外充电了！那要是照这样的话，多加几个发电机轮，那电动车企不会飞起来？这种技术要是用在火车上岂不是个移动发电站？这是把发电会产生阻力匆略了。这种想法太幼稚了，就好比人揪着自己的头发，把自己提起来一样。任何会对电动车本身产生阻力的方案都是不可取的，比如在电动车上装一个风力发电机利用行驶时产生的风力发电，就是把驱动风轮发电会产生的阻力怱略了。所谓自发电电动车只有把下坡、制动、颠簸能量、自然风能（背风和侧风）和太阳能收集起来才有价值，否则就是个噱头，就是天方夜谭。提问者所配的图片电动车增程器，其实就是电动车配一种燃油或燃气的发电机，其本身不直接参与驱动，而是在电瓶缺电时向电瓶充电。这对提高续航还是有一定效果的，只是需要燃油。因为其发动机是隐藏的，对于一些禁摩的地方还是适应的。