喷气式发动机组装后效果,喷气式发动机组装后效果怎么样

摘要： 现代民航喷气式发动机的作用？能用喷气式发动机做直升机发动机吗？为什么呢？全球鹰”装置一台劳斯－来斯AE3007H涡扇喷气发动机为什么这么省油？涡扇发动机已经得到了发展，如果把图-9...

1. 现代民航喷气式发动机的作用？
2. 能用喷气式发动机做直升机发动机吗？为什么呢？
3. 全球鹰”装置一台劳斯－来斯AE3007H涡扇喷气发动机为什么这么省油？
4. 涡扇发动机已经得到了发展，如果把图-95轰炸机的发动机换成涡扇发动机，会怎么样？

现代民航喷气式发动机的作用？

喷气式飞机（Jet Plane）是一种使用喷气发动机作为推进力来源的飞机。喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行，它可使飞机获得更大的推力，飞得更快。

喷气式飞机由于发动机运作原理的不同，需在10,000米至15,000米的高空中才能达到最佳推进效率。除此之外，为配合高空飞行时的气压降低，喷气客机大部分都配置有加压舱，而驾驶喷气***的飞行员，则需要穿戴具有加压功能的飞行服及飞行面罩。

能用喷气式发动机做直升机发动机吗？为什么呢？

航空航天专业的同学来回答一下这个问题。

我要说的是，我们正经的航空发动机专业的人已经很少说“喷气发动机”（Jet Engine）这个说法了，因为这个说法是航空发动机由活塞发动机转向涡轮发动机的时候出现的，这是一种非常不科学的说法。我们一般说这叫“涡轮发动机”。

而涡轮发动机，早就已经应用在直升机中了。

我们在汽车中使用的发动机一般都是活塞发动机，其中最显著的特点是有活塞在气缸中上下运动【如下图所示】。简单说，活塞的运动是发动机开始运转的动力来源，所以我们称之为活塞发动机。

而如下图所示，是涡轮发动机，这种发动机最大的特点是有转子转动，而转子的后端就是所谓的“涡轮”，高温高压气体推动涡轮转动，涡轮再带动整个发动机开始工作。同样的，因为这种发动机是依靠涡轮的转动从而获得动力的，所以我们称之为“涡轮发动机”。

涡轮发动机晚出现于活塞发动机，其具有单位体积功率高、震动小、连续做功能力强的特点。所以我们见到的比较大的飞机一般都是通过涡轮发动机驱动的。

涡轮只是提供发动机的动力的，但是具体动力转化成什么形式来驱动外部的部件，则是不一定的。比如说下图所示，涡轮提供的动力可以只是用来带动压气机压缩空气，而用高速气流来提供向前的推力，这就是涡轮喷气发动机；也可以是驱动更大的风扇转动，来获得更高的效率，这就叫做涡轮风扇发动机；也可以是驱动很大的螺旋桨转动，这就是涡轮螺旋桨发动机。当然，还有一种，就是通过传动轴带动巨大的直升机旋翼，这就叫做“涡轴发动机”。

谢邀！大部分直升机现在都是喷气式发动机啊！

这是我国的最大1600千瓦涡轴发动机现身天津直博会的照片。

这样的发动机在例如AH-64直升机上面是这样安装的：

发动机会被放置于发动机仓内，涡轮发动机产生的尾气由后部的排气口排出。

而发动机的动力则由主轴输出到直升机主旋翼的变速箱内。

也就是这个东西：

整体上的动力输出模型如图：

全球鹰”装置一台劳斯－来斯AE3007H涡扇喷气发动机为什么这么省油？

因为AE3007H是高旁通比的双转子的轴流涡轮风扇。

省油的原因有：

1 风扇是宽弦设计的。

2 5级可调静子叶片。

3 环形燃烧室

4 全权数字控制系统。

Technical data

The AE3007 turbofan engine is a high bypass (5:1), two spool, axial-flow engine, flat rated at 7,580 pounds of thrust, uninstalled, sea level static to 113°F ambient temperature.

The design features include:

wide-chord single-stage direct-drive fan

涡扇发动机已经得到了发展，如果把图-95轰炸机的发动机换成涡扇发动机，会怎么样？

涡扇发动机得到了发展，但是涡桨发动机、螺旋桨一样得到了发展。两者的技术在同时进步，如果处于同一时代，没有什么代差。如果处于不同时代，最新的动力系统肯定更为先进。早期b52的动力是使用的涡喷发动机，比图95动力系统落后，但是b52早就换装涡扇发动机了，毕竟b52如果不升级，很难服役这么多年。涡桨发动机和涡扇发动机淘汰了涡喷发动机，涡桨发动机和涡扇发动机是当前主流的发动机，两者没有谁更先进之说，只是侧重点不同。涡桨发动机和螺旋桨的动力系统飞机优点是省油、低速性能好、能在复杂的条件下进行降落。涡扇发动机的优点是噪音小。