喷气式发动机轴承***下载,喷气发动机用什么轴承

摘要： 航模涡轮喷气发动机寿命如何？低温轴和高温轴哪种好？为什么美国F22飞机发动机用两向矢量发动机，而不是全向矢量发动机，哪个更出色？航模涡轮喷气发动机寿命如何？国产的30小时，进口的5...

1. 航模涡轮喷气发动机寿命如何？
2. 低温轴和高温轴哪种好？
3. 为什么美国F22飞机发动机用两向矢量发动机，而不是全向矢量发动机，哪个更出色？

航模涡轮喷气发动机寿命如何？

国产的30小时，进口的50小时。

低温轴和高温轴哪种好？

低温轴承，并不是与高温轴承相对应的在高温环境下稳定运行的轴承，而是指通过特殊材质和结构的设计，降低摩擦系数，从而减少摩擦发热，使轴承长时间运行中，依然保持低温。

为什么美国F22飞机发动机用两向矢量发动机，而不是全向矢量发动机，哪个更出色？

能飞当然比能跑能跳来得好，但是受限于制造工艺，全向矢量就成了个华而不实的功能了。比如，F22的二元矢量喷口可以有大约180～200小时的使用寿命，而全向矢量的j20的矢量喷口最多只有50小时左右的使用寿命，这二者之间的差异就在那了。

其次，推力比不一样，f22的发动机推力比重大约是1比1.12，也就是说，f22的矢量能力足可以把战机垂直抛射起飞。而j的国产发动机推力比重也不过1比0.9，单单航发的动力就跟不上f22了，再加矢量喷口造成的衰减，那么损耗还会更大。

第三点，从使用功能上看，全向矢量的应用用途华而不实。我们都知道矢量发动机的作用就是为突然变向提供动力（其他时候根本就就用不上），那么极速转弯的时候实际上只要一个最大角度的矢量喷向就足够了，即便是全向矢量在这个时候也只会用到这个角度，这就使得全向矢量没有意义，倒不如直接使用二元矢量，这样的话制造工艺相对简单，而且也会来得更加坚固和耐用。

美国F-22***战斗机用的是二元推力矢量发动机，为什么不用全向矢量发动机（三元推力矢量发动机）？这中间有这几个原因。下面就由“天明”给大家进行分析、讲解。

F-22没装三元推力矢量发动机的原因

一、当初美国在1981年6月，对研发先进战术战斗机时，提出的三点硬性要求:***、超音速巡航、短距离起飞。***用二元推力矢量发动机就能够满足F-22战机的要求所以没有必要***用全向推力矢量发动机。

二、飞机研发还是需要控制成本，在达到客户的要求情况下会尽量的降***造的成本，全元推力矢量发动机构造，要比二元推力矢量发动机复杂，所以需要的成本会更高，所以不会***用全元推力矢量发动机。美国PW公司设计，二元尾喷口（2代）具有俯仰、偏航、反推能力，是在20世纪80年代中期才开始。

三、由于三元推力矢量发动机出世较晚，但是先进战术战斗机的提议在，80年代初期就已经提出，所以当时的技术不是特别成熟，美国是不会***用到***先进战术战斗机上的。
设计时没有考虑换装三元推力矢量发动机
（图）

二元推力矢量发动机与全元推力矢量发动机谁更好？我们还是要从发动机的构造、喷口的原理、和放在飞机上产生的作用，从多方面来进行判断。

二元推力矢量发动机，一般是***用矩形的喷口，***用折流板的方式，来改变尾喷气流的方向，来实现尾喷推力矢量。这种方法简单、成本低、无需对发动机进行改装。但是由于尾喷气流推力大、温度高、对材料的结构强度要求高，所以导致折流板比较厚实沉重。后来在80年代中期***用了轴对称推力矢量喷管。一共用了3个A9调节转向作动筒、4个A8喉道面积调节作动筒、3个调节环支撑机构、喷管制控阀、耐热片等一些零件构成。

三元推力矢量发动机，它与二元矢量发动机不同。他可以延发动机轴心360°旋转。他的功能要比二元推力矢量发动机更强大。也是通过转向作动筒控制一个类似大的鱼眼轴承的机件，来调整尾喷口的转向。它不仅可以改变飞机的俯仰和偏向，而且还可以通过尾喷的方向来调整飞机在空中的飞行姿态，让飞机能有更强的机动性能，失速性能更大。

三元推力矢量发动机从性能上要比二元矢量发动机要好。但是从发动机的稳定上来讲要比二元要强。但是三元推力矢量发动机在操纵上要比二元推力矢量发动机难度要大很多。软件设计难度也较大。
三元推力矢量发动机喷口，复杂结构（图）

从F-22的机体构造上想更换三元推力矢量发动机，需要改变原来的尾喷边条形状，我们可以从下图↓分析，F-22战机的尾喷边条左右留下的间隙已经不够喷口偏转的角度，如果需要切一个角出来，这样会变飞机的平衡得不偿失，所以F-22***战斗机不会选择装三元推力矢量发动机。

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F22战斗机作为美国空军主力***战机，是世界上第一款服役的五代战斗机，具备超音速巡航、超视距攻击、***和超机动性。不仅如此，F22更是引领了五代战斗机的发展方向，成为了五代机的业界标杆。无论是俄罗斯的苏57还是中国的歼20，都以对抗F22作为战机的设计定位。发动机作为战斗机的心脏，F22装备的F119发动机更是性能强劲，但是F119毕竟是一款二维矢量推进发动机，那么以美国的技术能力，为何不换成三维矢量发动机呢？

（F22战斗机）

（苏57战斗机）

（歼20战斗机）

目前世界上可以制造矢量发动机的国家，只有中美俄等极少数国家。矢量发动机难度之大，号称是“工程学和物理学所能实践的最高领域”，没有强大的航空工业实力根本无法制造。矢量发动机又分为二维矢量发动机和三维矢量发动机，二维矢量发动机的尾喷口只能做上下偏转，而三维矢量发动机则可以进行360°全方向偏转。矢量发动机的出现让战斗机机动能力得到了根本性改变，很多匪夷所思的机动动作都可以依靠矢量发动机完成。它也让战斗机的近距格斗空战变得越来越复杂多变，也在某种程度上改变了空战的格局。比如苏35、mig29OVT和歼10B都曾作出过的落叶飘机动。