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摘要： 自制喷气式发动机？运20适不适合改装预警机？自制喷气式发动机？其实现在有一些航模上的大推力发动机就是小型的喷气式发动机，喷气式发动机的原理，粗说并不复杂，就是将气体和油在发动机中混...

1. 自制喷气式发动机？
2. 运20适不适合改装预警机？

自制喷气式发动机？

其实现在有一些航模上的大推力发动机就是小型的喷气式发动机，喷气式发动机的原理，粗说并不复杂，就是将气体和油在发动机中混合后产生爆轰，将爆轰的气体导向喷气口，从而实现动力推进.

结论：目前普通人难以自制喷气式发动机，需要具备专业知识和设备，并且耗费巨大资金，时间和精力。

解释原因：喷气式发动机的设计和制造需要非常精密的工艺和高度的科技水平。制作喷气式发动机需要掌握计算机***设计技术、材料学、工艺学、机械学、电子学等多种学科的知识。此外，还需要包括设计和制造测试设备、验证实验等步骤。

内容延伸：目前市面上有一些DIY喷气式发动机的教程和工具箱，但大多数都是针对专业领域或者是某些特殊的爱好者。喷气式发动机的制作需要大量的资金和时间，以及从事该领域的专业技术人员的支持和指导。

具体步骤：

1. 设计和制作喷气式发动机的原型或者样品，需要掌握涉及材料、空气动力学原理、燃烧室等设计和制造技术。

2. 制作喷气式发动机的零部件，需要掌握铸造、锻造、机加工等一系列工艺技术，并且配备专门的生产设备。

3. 进行实验验证和测试，需要使用大量的试验设备，例如气体发生器、气体压缩机、燃烧室、喷嘴、清洗设备和测试设备等等。

4. 完成整个喷气式发动机的装配和调试，确保发动机可以正常工作，并保证其性能达到预期水平。

总之，自制喷气式发动机需要大量的专业知识和***投入，建议普通人不要随意尝试，应当寻求专业人士或组织的支持和指导。

可以自己制作喷气式发动机
自制喷气式发动机需要雄厚的航空、机械等相关领域的知识技能，且最好有相关的制作经验，这对于一般人来说较为困难
对于非专业人士，推荐学习和使用其他类型的发动机，或者进行二次改造
但是，如果有一定的机械及电子制造技能，也可以尝试制作一些类似于小推力喷气式发动机的自制摆飞器或者无人机等玩具

运20适不适合改装预警机？

运-20当然可以改预警机，但并不是好的预警机平台。

空警-2000之父王小谟就说过，客机改预警机是最合适的，运输机反而不合适。为什么呢？因为客机机身相对细长，而运输机则相对短粗，所以同样起飞重量时，运输机可提供的预警天线尺寸空间要小于客机。其中一个关键原因是，预警雷达的重量会破坏原有飞机的平衡性，较长的机身有更多的调整余地，短粗的机身就差些了。

所以，各国的预警机多数都是客机改装的，比如波音707（E-3）、737（E-737）、767（E-767）、萨伯-340（爱立眼）等等。运输机改装的例子比较少，比如俄罗斯的A-50（改装自伊尔-76），美国的E-2C（改装自C-2运输机），后者为了缩小尺寸所以选择了小型运输机。

运-20改装预警机，可比拟于俄罗斯A-50“支柱”，改自于军用运输机伊尔-76，经过一再升级改进，化身A-50U，滞空时间长达7个小时，9米直径蘑菇状的雷达天线，布设在机体顶部。不同于美军E-3A，改自于波音707，具有自身重量轻，耗油经济，噪音小，环境优越，滞空时间长的优点。

在机体平台上，俄不如美，美国有民用大飞机优势。然而对于俄罗斯来说，可满足使用，并通过改进来解决平台问题，是最为现实的考虑，我们一样。

我们也在开发民用大飞机C919，目前开拓民用市场，还没有用于军用的考虑。这样可用的大飞机平台，也就只有运-20，正是最合适的选择。借鉴参照空警-2000的改装，研发一款新型战略预警机，正可满足军事需求。

可能网友们会觉得运-20太大，国际上同类机形美制C-17，没有作为预警机平台使用，美国发展大飞机几十年，改装平台多样，可以优中选优，不必使用运输机，我们不一样。目前最合适的平台，正是运-20。大有大的好处，改进空间冗余性高，可以容纳更多的机载设备。如果使用蘑菇状天线，可以做得更大，探测距离也将更远；如果改进成共形相控阵雷达天线，置于机头两侧的话，可以有G550“海雕”无可比拟的机体空间优势。

自本世纪初，我们预警机研制进入快车道，旋即经过了三代发展，下一代战略预警机，可以运-20为平台，有理由做得更好，跨入一流预警机的行列。

运20是我国自行研制大型军用运输机，它的最大起飞重量超过220吨，航程高达7800公里，可运载66吨物资。运20的出现极大地提高了我国空军远程投送能力，同时也为预警机研制缺乏大型飞机平台的问题，提出了一条解决思路。运20改装成载机平台从理论上讲没有任何问题，这也是解决我国预警机数量不足问题的一个重要方法。

（运20大型运输机）

目前，我国现役预警机包括空警2000、空警500和空警200三个型号。空警2000以伊尔76运输机作为载机，但是伊尔76是进口飞机，如今俄罗斯已经难以恢复伊尔76运输机的生产，加之又有对华出口限制，所以除了早年进口的几架伊尔76外，我国严重缺乏大型飞机平台。在这一背景下，空警500开始研制，科研人员提出了“小平台，大预警”的方案。最终，以运9中型运输机为平台，搭配高性能雷达和指挥控制系统，也达到了比较强的空中预警指挥能力，进而稍稍弥补了我国大型预警机数量的不足。

（空警2000预警机）

（空警500）