发动机清洗剂与清洗油,发动机清洗剂与清洗油哪个好

摘要： 柴油能当清洗剂吗？汽车发动机内部清洁剂对油泥和积碳有用吗？换机油的时候用发动机清洗剂有用吗？柴油能当清洗剂吗？也可以使用1.可以清洗发动机零件的。只不过清洗效果没有汽油来得好。2....

1. 柴油能当清洗剂吗？
2. 汽车发动机内部清洁剂对油泥和积碳有用吗？
3. 换机油的时候用发动机清洗剂有用吗？

柴油能当清洗剂吗？

也可以使用

1.可以清洗发动机零件的。只不过清洗效果没有汽油来得好。

2.柴油确实可以起到一定的润滑和清洗作用。但是柴油毕竟是一种燃油,并不是专门的清洗剂。如果想清洗发动机内部油泥积炭的话,还是需要购买大品牌的发动机内部清洗剂,因为这些清洗剂是专门跟对方动机内部结构和工作情况设计的。

柴油有清洗有作用 ，可以洗掉积碳和胶质，操作和汽油车不一样，你可以把进油和回油管拆了，放到一个桶子里，桶子里面装些柴油，混合好清洗剂，然后发动车就行，最好是车跑过长距离以后这样做，效果明显，记着怠速就行，洗完以后这些柴油扔了就行

可以用柴油清洗。

把油底螺丝拧下，把废机油放净，让后把柴油从加机油口出往机器里倒上面到下面放，等油底流出的柴油干净了为止，再用新机油往里倒，再把残余柴油冲出来，把有底螺丝拧上加上新机油。清洗时，尽量用高标号柴油洗

汽车发动机内部清洁剂对油泥和积碳有用吗？

发动机积碳清洁剂是很有两面性的，对不同车型和公里数有比较严的要求，通常是老年车或者公里数很高的车最好别去用发动机积碳清洁剂，会适得其反。原因主要有这几个。

一，漏油现象

虽然积碳危害比较大，但是他有一利，就是对老年车用密封效果，由于汽车使用时间很长，发动机内部密封性不会很好，继续长时间高压使用会有漏油现状，积碳可以起到一定程度的密封性，减少原密封胶/件的损耗，这也是为什么老年车用了发动机积碳清洁剂后普遍漏油的原因，只能拆洗积碳，因为拆除在安装是要涂抹新的密封胶/配件的。

二，内部稳定结构打乱

不要小瞧一些大牌正品发动机积碳清洁剂，效果比较强劲，也是因为清洁效果不错会打乱发动机内部的平衡性，最常见的就是导致很多传感器不稳定，空隙变大，行车电脑系统自动调节匹配不了最佳发动机控制，严重的会有堵塞局部油路。

三，堆积成山

油底壳会有较多的成块状的积碳，后果可想而知，会极大的磨损发动机内部，离大修就不远了。

只要不买到劣质***机油就不可能有油泥，至于积碳吗，除了节气门上有一些以外发动机基本没啥积碳，别听那些媒体瞎忽悠，一万台发动机也不一定有一台因为是积碳而损坏的，以前的油质远不如现在还没啥积碳呢现在油质好了会有积碳？笑话！

这里说的内部清洁剂应该是常说的发动机清洗油。

就是上图这种产品，放空机油后把它加进去运行发动机，清洗油在发动机内循环一段时间就可以清理掉一部分杂质了。它的成分其实就是添加了大量清净成分的普通矿物质机油。所以说清洗作用肯定有，但是并不像我们希望的那样加进去就让发动机内部焕然一新。除非你加强碱溶液。

上面这种画风的图想必大家都看过吧，很多网商也喜欢拿这个来对比以证明产品有效性，殊不知那些照片基本上都是PS过的，并不能反应真实情况。更要命的是很多人看到这样的照片后会犯迫害妄想症，总觉得自己的爱车也是如此，其实正常使用的发动机即便开到报废也不可能出现如此大量的油泥，否则你就发财了，直接投诉吧，这绝对是重大设计缺陷。

一般会出现上述状况的都是用了***机油或者缺机油高温，正常使用是不可能有这个结果的，因为机油本来就含有一定的清净剂，随时都在进行着清理。再说了国内换机油频率普遍高，想培养出那么多油泥真的不容易。

所以我认为如果你的发动机没有什么特殊经历（比如加了***机油）的话没必要使用，平时注意检查机油，加正规厂家合格机油就行了。

作用不是很大，但也不是没有用，一般车辆机油用的是真的，按时保养，不会有太多油泥的，本身机油就具有清洁的功能。

如果内部油泥过多，清洗剂也没啥用，只能分解拆洗，如果用清洗剂可能会造成油道堵塞，本身油底壳有部分是放不出来的，油泥会沉积在油底壳，除非把油底壳拿掉，再清洗，不然效果不是很大。

积碳的话也最好是拆洗吧，免拆的效果不是很明显，太厚的积碳也是没啥效果，积碳少洗了也没多大意义。

这个就是见仁见智的问题了，洗了有效果但是不大，以上个人观点。

大家好！关于发动机免拆清洗机仓内的油泥是没可能的？因为机仓内机油不可多，也不可能减少，机油是通过机油泵循环供机内各种部件润滑作用，使动力更强劲，然而经过机油滤清器过滤后，存杂质后使机油更加纯净，但是车在使用一定公里数及一定年限久之是肯定多少会沉淀金属微粒和油脂固化物质在机仓内。其凝固強度可达1、5度，如果你使用強力清洗剂清洗，使金属油质凝固物质得到稀释:混合均匀油品，通过发动机运转穿入活塞，环，各种机件胶套里面，进入容易，出来难了？只能使油尼堵塞循环油路。

说白了清洗剂是一种腐蚀溶剂，清不走油尼，只能使机体，部件老化，留下日后各种故障！

本人建议如果积油尼比较多的应该拆下机油底壳人工清理比较干净，轻者可放掉原车机油，另加入5w一30矿物油4升启动运转10分钟后再放掉机油，重新加入你所需要的半合成或者全合成机油，这样安全可靠性有保证！因为我是从开手扶拖拉机，中拖，二冲程二缸车到现在4缸，6缸发动机几十年间不下几百部车的经验，可供大家参考价值！

换机油的时候用发动机清洗剂有用吗？

正规产品，有用。尤其是对之前比较长时间使用质量不好或者***冒机油的车来说，效果很明显。如果一直使用质量有保证的机油，可以说没必要使用清洗剂。尤其不建议每次保养都洗一次。

有用是有用的，但是效果不大，并且你的爱车如果用的是真机油的话，十万公里都不会怎么出现什么油泥的，出现油泥的一般都是用的劣质机油。如果真出现油泥，光用清洗剂也大部分多少效果的，随便清洗会有导致堵塞油道的可能，除非清洗过后把发动机油底壳也拆下来清洗，不然有些流不出来，被机油泵吸上去更严重。

图示为油泥

并且现在的机油本身就带有清洁作用，所以用清洗剂就是一个心里安慰，拆过很多车的油底壳，基本上10万公里没啥油泥，因为8000公里左右换机油的时候就放出去了，所以不像变速箱一样，6万或者8万，拆来油底壳会感觉很多油泥，一般变速箱的话换油能拆油底壳的最好是拆油底壳清洗，因为变速箱不像发动机一样，几千公里就换油一次，所以最好是拆油底壳换油清洗内部，就算是用交换机换油，也要拆油底壳清洗。当然是带有油底壳的变速箱。

图示为从不保养或者***机油导致

我的头条文章里面写了一篇关于发动机是否需要清洗剂和添加剂的文章，有空可以去了解了解。

图示为宝马N52发动机
据车主说都是按时保养，从未添加发动机清洗剂过。因为气门室盖渗油，更换气门室盖垫！

以目前的技术水平来说生产出清洁能力很强的发动机清洗剂易如反掌，我相信这个产品绝对有着很强的清洗效果。但是具体是否适合加到车里使用我觉得还需要斟酌一番。

因为机油本身都具备一定的清洁作用，在发动机运行中机油在油泵的压力下在发动机内部不断循环，润滑的同时也将一些杂质溶解，保持润滑系统的清洁度。这也是为什么每次换下来的机油都特别黑。因此按理说只要我们使用的机油质量合格并且按期更换我们就没必要再专门做这些所谓的发动机清洁了。

但是很多发动机内部清洗的广告确实也让很多车主心痒，看着对比图中清洁以后光亮如新的机件，谁不想去试试啊。但是很多都是刻意制作出来的，并非真实效果的客观描述，因为真实效果绝对不会这么完美。

还有类似上图这样的案例，触目惊心的油泥，车主看久了也会有“迫害妄想症”的，特别是再遇到发动机有点小[_a***_]，声音略大，估计都会觉得自己发动机内部也是这么个鬼样子。其实上图只是极个别状况，可能是***机油，也可能是长时间不换机油造成的。我们现实中没有见过哪个正常保养的发动机拆开后是这个鸟样的。

大家可能会发现，几乎全部的广告都会展示如上图这样的部位给大家看清洗效果，这是气门室，位于发动机最顶端，下面就是气缸，这里温度比较高，如果使用的机油不达标或者长期不换机油的话机油里杂质过多会沉积一部分，沉积的杂质经过高温逐渐会粘附在凸轮轴上和内壁。但是这些部位不参与摩擦，而且那么点污渍也不会影响凸轮轴转动，因此影响不大。

上图是清洗完的效果，但是人家这个清洗方法更猛，放干净机油然后加清洗液再启动发动机运行。我是不敢试。

现在的发动机清洗产品大都是换机油前和旧机油混合然后运行发动机进行循环清理，按理说其产品肯定为强溶解性的，一旦把大量杂质一次性清理下来以后会不会造成部分润滑油道堵塞呢？

清洗完以后会有很多杂质流到油底壳，如果不清理干净的话还会重新污染新的机油，甚至堵塞集滤器的滤网。