国外自制喷气式飞机发动机_国外自制喷气式飞机发动机怎么样

1. 能用喷气式发动机做直升机发动机吗？为什么呢？
2. 自制喷气发动机的燃烧室怎么做？
3. 飞机的喷气式发动机哪几个国家可以生产？

能用喷气式发动机做直升机发动机吗？为什么呢？

航空航天专业的同学来回答一下这个问题。

我要说的是，我们正经的航空发动机专业的人已经很少说“喷气发动机”（Jet Engine）这个说法了，因为这个说法是航空发动机由活塞发动机转向涡轮发动机的时候出现的，这是一种非常不科学的说法。我们一般说这叫“涡轮发动机”。

而涡轮发动机，早就已经应用在直升机中了。

我们在汽车中使用的发动机一般都是活塞发动机，其中最显著的特点是有活塞在气缸中上下运动【如下图所示】。简单说，活塞的运动是发动机开始运转的动力来源，所以我们称之为活塞发动机。

而如下图所示，是涡轮发动机，这种发动机最大的特点是有转子转动，而转子的后端就是所谓的“涡轮”，高温高压气体推动涡轮转动，涡轮再带动整个发动机开始工作。同样的，因为这种发动机是依靠涡轮的转动从而获得动力的，所以我们称之为“涡轮发动机”。

涡轮发动机晚出现于活塞发动机，其具有单位体积功率高、震动小、连续做功能力强的特点。所以我们见到的比较大的飞机一般都是通过涡轮发动机驱动的。

涡轮只是提供发动机的动力的，但是具体动力转化成什么形式来驱动外部的部件，则是不一定的。比如说下图所示，涡轮提供的动力可以只是用来带动压气机压缩空气，而用高速气流来提供向前的推力，这就是涡轮喷气发动机；也可以是驱动更大的风扇转动，来获得更高的效率，这就叫做涡轮风扇发动机；也可以是驱动很大的螺旋桨转动，这就是涡轮螺旋桨发动机。当然，还有一种，就是通过传动轴带动巨大的直升机旋翼，这就叫做“涡轴发动机”。

谢邀！大部分直升机现在都是喷气式发动机啊！

这是我国的最大1600千瓦涡轴发动机现身天津直博会的照片。

这样的发动机在例如AH-64直升机上面是这样安装的：

发动机会被放置于发动机仓内，涡轮发动机产生的尾气由后部的排气口排出。

而发动机的动力则由主轴输出到直升机主旋翼的变速箱内。

也就是这个东西：

整体上的动力输出模型如图：

自制喷气发动机的燃烧室怎么做？

比较难吧。

一，你要自己了解这种发动机的结构。二，你打算制多大的发动机？ 三，打气机可以***用离心式，不用轴流式，轴流式设计及制造要求很高且转速要比离心式高很多才能达到同样的压力。四，如果想简化结构，那么，起动机可以用一电动机直接接在压气机的轴上，起动后再移开。润滑油可以用一个电动的油泵供油，不用发动机的动力带动油泵，同样，燃油泵也用电动的。当然，这只是用作推力发动机用的方案。如果作一般的发动机用，那么，只要把发动机的轴加长，在前面作输出，再用一减速机减速后就可以了。五，发动机的涡轮要耐高温。一般钢材不行，涡轮的设计及加工也很有工夫。直接影响发动机输出功率。六，燃油最好不要用汽油。因是自制的，汽油不够安全。可以用柴油或煤油。七，燃烧室要用耐高温材料。八，轴承尽量远离燃烧室。并用高温轴承。其它的东西，还是好好看看书吧。

飞机的喷气式发动机哪几个国家可以生产？

飞机的喷气式发动机有6个国家可以生产的。分别是美国，俄罗斯，加拿大，英国，中国，法国，乌克兰。其中以美国和英国生产的喷气式发动机最为先进，产品线也最为广泛，使用寿命也是的最长，俄罗斯和乌克兰是继承了苏联的技术，中国是追赶者，加拿大和法国是中推发动机

很多。美国、英国、俄罗斯、瑞典、法国、以色列、中国、乌克兰、日本可以生产超[_a***_]战斗机的发动机。但是中国和日本的很弱。中国的典型就是歼7和歼8的发动机。

另外阿三也曾宣布能生产，但是没人信。

他们国产的发动机他们的空军都不要，比如lca。 能生产飞机发动机的国家很多，但是能生产高性的航空发动机的国家很少。

世界喷气式民用飞机领域的最主要的发动机生产国是美国和英国，被三家公司垄断，美国的普拉特与惠特尼公司（P&W），美国通用电气（GE），英国的罗尔斯·罗伊斯公司（罗·罗，又称劳斯莱斯公司，注意现在与劳斯莱斯汽车不是一家公司） 能生产大型航空涡轮风扇发动机的国家是美国、英国、俄罗斯、乌克兰。

能自行研制涡轮风扇发动机的国家是美国、英国、俄罗斯、乌克兰、法国、中国和日本。