需要清洗发动机,需要清洗发动机积碳吗

摘要： 汽车保养的时候告知要清洗发动机。发动机有清洗的必要吗？汽车保养的时候告知要清洗发动机。发动机有清洗的必要吗？汽车在保养的时候，需不需要清洗发动机，这个问题要根据车辆的行驶公里数与发...

1. 汽车保养的时候告知要清洗发动机。发动机有清洗的必要吗？

汽车保养的时候告知要清洗发动机。发动机有清洗的必要吗？

汽车在保养的时候，需不需要清洗发动机，这个问题要根据车辆的行驶公里数与发动机的实际工况决定。

一般新车或者行驶2到3万公里的汽车是不需要清洗发动机的。因为清洗发动机的目的是为了清除内部积碳，避免零件磨损，延缓发动机的使用寿命。而对于行驶公里数少的发动机来说，第一:积碳在发动机零部件短时间内难以形成；第二:机油本身就具有润滑、清洁的作用；第三:如果使用了劣质清洗剂，反而会加速发动机内部积碳的形成。

对于行驶到四五万公里的发动机来说，清洗就显得有必要了。这时候正是发动机内部积碳积累的时间，如果不及时清洗，积碳会越积越多。不但会加速零件异常磨损，还会影响发动机的动力，增加后期维护与清洗的难度。

总之清洗发动机内部积碳，要根据车辆的实际情况，不是所有的发动机在保养的时候都需要清洗。特别是使用时间比较长的发动机，如果贸然加入清洗剂清洗发动机的话，还会造成发动机内部的油道堵塞，制造人为的故障而得不偿失。

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清洗发动机主要有3大类：

1、洗车时把发动机舱清洗一下（显然说的不是这个）。2、公里数到达一定程度清洗发动机燃烧系统的内部积碳。3、保养时更换机油之前，清洗润滑系统内部的油泥。

1、首先洗车的时候清洗一下发动机舱是很有必要的，尤其是一些豪车、涡轮增压直喷发动机的车辆。

因为年限长了之后，原地踩发动机有自燃的风险，原因主要是发动机舱脏了，没有自然风散热。这个我们在一些年检的新闻上能偶尔看到。

建议自然吸气的发动机，可以6-8万公里清洗一下喷油嘴、气门。

燃烧室在车况没有异常的情况下，十万万公里洗一次都没有问题，有的车可能都一直没洗过。

一定要每5万公里清洗一次气门积碳。燃烧室没那么严重可以顺带洗，也可以晚一点。

汽车「发动机清洗」项目有没有做的必要？

在一些高级别汽车维修厂保养汽车时，可能会被建议做“发动机清洗”；似乎很多车辆开到报废都没有清洗过发动机，工况似乎也没有异常问题，这就足以说明有没有必要去做了。

所谓的发动机清洗无非是这两个类目。

外部清洗说白了就是冲掉灰尘，不过却不能在***时用高压水枪直接冲洗；因为发动机舱里有很多电器件，比如ECU（行车电脑）的微电脑板，一旦短路损坏就只能更换，费用动辄数千元；其次发动机舱里还有一个保险盒，防水标准是很低的，冲洗过程中也可能造成短路，很多功能都可能失灵。

这就是发动机舱的结构图，刹车油、防冻液、转向助力液都在这里进行检测和补充；这些膨胀壶的盖子都不是绝对密封的，因为油液有热胀冷缩的问题，需要留有通气孔泄压，直接冲洗也可能会造成膨胀壶进水。

所以发动机舱的清洗需要有耐心，用低压水冲洗擦拭，有油渍的位置可以用洗涤精或者泡沫清洗剂溶解；至于专业性倒是谈不到，只要会擦桌子就能清理发动机舱。只是这部分的清理其实没有必要频繁去做，因为在保养汽车时机修人员会用高压气冲一冲灰尘，日常用车除了补充玻璃水和防冻液也不会总去看发动机，即便有些灰尘也是没有影响的。

【机体内部清洗】如何做，又是否有必要去做呢？

用两个字去总结做清理发动机的话，也许「撑的」比较恰当……发动机内部没有理由去清洗，只要定期更换机油即可。

因为清理发动机的方式很简单，流程如下。