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摘要： 战斗机是如何倒入飞机库的？有何原理？普通的运输机经过改装能不能成为轰炸机？为什么？战斗机是如何倒入飞机库的？有何原理？要是我说战机倒库靠人肉推，你会不会打死我？没错！许多时候就是靠...

1. 战斗机是如何倒入飞机库的？有何原理？
2. 普通的运输机经过改装能不能成为轰炸机？为什么？

战斗机是如何倒入飞机库的？有何原理？

要是我说战机倒库靠人肉推，你会不会打死我？

没错！许多时候就是靠人推，这才多点距离？牵引车哪有地勤好使唤？

说来可笑，飞机的结构决定了它可以被牵引车往前拉着跑很远，却不是很容易倒着***往库里送。面对倒库问题，为了避免产生难以预料的麻烦，地勤干脆就把剩下的这段路用人肉推了。

反正飞机的起落架与动力模组毫无关系，不存在发动机制动那种情况，只要松开起落架的刹车，仨轱辘任你推。

曾经见过有人发帖笑话俄罗斯苏-35的12毛***肉入库，顺带还卖弄了一番我国牵引车多牛云云。说实在话俄罗斯的确衰落了，但他们并不是没有牵引车技术，要怪就怪那个解体了的国，没有为后人发展出更全面的遗产。

不过毛子有毛子的办法，再不济学三哥弄个拖拉机也没毛病，这主要是因为战机太金贵，地勤人员当金子捧着罢了。战机的拖动需要低速高扭矩、变速平缓、形势稳定。速度太快、稳定性太差都会造成机轮磨损和起落架暗伤。

你是考驾照考成强迫症了吧。所有的飞机，机轮会有刹车，但都是不带动力的，滑跑时是飞机自身的推进装置，比如螺旋桨或喷气发动机与空气形成反作用力将飞机推动前进。既然飞机的机轮不象汽车那样连接着变速箱和发动机，只要松开刹车，它就是可以被动运转的。

因而在地面低速移动时，如果是从滑行道上跑道准备起飞，此时地面开阔、周围没有人员，飞机仍用自身推进力低功率推动。

但如果降落后经滑行道到停机坪停稳后，飞机要进入机库，因为周围已有诸多地勤设施、车辆和人员，就最好不要启动自身的发动机，特别是喷气发动机，一是不经济，二是很危险。此时它的移动只能靠地面牵引车。

这种车可进可退，转弯半径很小，能灵活地调整飞机的朝向和位置。比如进机库，牵引力就倒车将飞机顶进去。

对小型飞机，靠人推就可以了。

飞机进入机库肯定不是依靠自身动力了，而是靠牵引车扣住飞机前起落架上，然后拖着飞机进入机库。战斗机因为要保证战斗时能够依靠自身动力快速出动，因此一般利用牵引车将战斗机倒退推入机库，这样一旦战斗情报拉响，飞行员准备就绪后直接在机库内启动发动机，自行滑出，上跑道滑行起飞。而在平时训练则一般依靠牵引车牵引出机库，然后利用自身动力滑行上跑道！

牵引车一般看着很小很低矮，但是其实动力十足，而且非常重，转弯半径、灵活性、动力等各项指标都非常好，而有些小飞机同样非常低矮，这时候牵引车就需要加设一根牵引杆扣在飞机前起落架上进行牵引入库了！

普通的运输机经过改装能不能成为轰炸机？为什么？

二战早期的运输机是可以的，但是随着时代的发展，运输机改轰炸机已经变成不可能的事情了。

二战早期运输机和轰炸机是完全可以互换的。像德国的容克-52原本是一架客机，战争一爆发它就变成了运输机以及轰炸机。轰炸机的型号叫做K-45/3M，参加了二战，但是表现一般。

另外，美国的波音公司还曾经把B-17重型轰炸机改造成了运输机，编号为波音307。

这就是说，在二战早期，轰炸机和运输机是可以变来变去的。

但是，后来轰炸机的速度越来越快，而且为了飞得快，外形也变得越来越苗条。除了能装炸弹，已经装不了什么别的货物了。于是，轰炸机和运输机就此便分道扬镳，再也无法混为一谈了。

当然，美国把C-130改装成了AC-130用于对地攻击，但那是在类似于越南战争那样的不对称战争中使用的，前提是敌方的防空火力很弱。对付真正的强国可是不行。

现代的运输机和轰炸机更是两种完全不同的东西。轰炸机要么隐身，要么速度奇快；运输机则块头越来越大，速度上从经济性考虑，连高亚音速都不追求。这两者之间再来什么互换角色，已经是完全不可能的了。

当然可以，甚至不需要改装。苏联风格的运输机甚至设计武器挂架。图1、2是伊尔76的原装***挂架。后面三张是越南在柬埔寨军事行动时期改装的安26，加了挂架也可以从货仓直接丢，注意挂载的是美国遗留的MK82***。最后一张安72甚至挂上了火箭巢。

图注：C-130运输机投掷巨型***

可以的。

今年4月13日，美国在阿富汗东部的“***国”（IS）战士聚集区，投掷了一枚被称为“***之母”的GBU-43/B空气燃料***。这枚超级***长9米，直径1米多，重9吨多，别的飞机难以装载，因而是用C-130运输机进行投放的。

其实，除了“***之母”这样的超级***，其它航空***也能用运输机进行投放。美军在越战中，就经常用C-130运输机客串轰炸机，一架C-130可装载20余枚CBU-55/B燃料空气子母***，使用时打开后舱门进行投放，可将几十个足球场那么大的地方化为火海，主要用于清除地雷区和在丛林中开辟道路和停机区。

除了美军这种将***装进运输机货舱，像空投物资一样扔***外，不少国家通过在运输机机翼和机体上加装***挂架的方式，让运输机具备一定的投弹能力。最典型的就是苏系飞机，运输机基本都具备武器挂载能力。70年代苏联《运输航空兵战斗条令》规定，伊尔-76运输机必须具备在没有歼击航空兵支援的情况下，自行清理空降场地的能力，因此每个伊尔-76运输机团都有两架飞机装有武器挂架，其它飞机也将视情况加装武器挂架。

俄罗斯的安系列运输机，如安-26、安-32，甚至是安-72都可挂载***，就连我国在安-24基础上设计的运-7也没拉下这个本领，在2014年的《解放军画报》里，就报道了空军两架运-7型运输机投掷***的照片。

图注：CH-54运输直升机挂载BLU-82巨型***

至于美国，在这方面连运输直升机都没放过，被称为“空中起重机”和“空中吊车”的CH-54型运输直升机，就在越战中被美国人用来投掷6.8吨重的BLU-82“雏菊切割机”巨型燃料空气***，用来帮助直升机部队在丛林中开辟着陆场。