喷气式快艇发动机原理图_喷气式快艇发动机原理图解

摘要： 快艇推进器原理？车用发动机和飞机的有什么区别？飞机发动机的推力有多大？快艇推进器原理？原理：快艇推进器，是指船舶推进装置中的能量变化器。它将发动机产生的动力转变成船舶行进的推力，以...

1. 快艇推进器原理？
2. 车用发动机和飞机的有什么区别？
3. 飞机发动机的推力有多大？

快艇推进器原理？

原理：

快艇推进器，是指船舶推进装置中的能量变化器。它将发动机产生的动力转变成船舶行进的推力，以克服船舶在水中航行的阻力，推动船的行进。最常见的是螺旋桨，此外还有明轮、喷水推进器、喷气推进器、导管推进器和平旋推进器等。

推动船舶前进的机构。它是把自然力、人力或机械能转换成船舶推力的能量转换器。推进器按作用方式可分为主动式和反应式两类。靠人力或风力驱船前进的纤、帆（见帆船）等为主动式，桨、橹、明轮、喷水推进器、螺旋桨等为反应式。现代运输船舶大多***用反应式推进器，应用最广的是螺旋桨。

车用发动机和飞机的有什么区别？

1.一般的船用发动机都是属于低速机的范畴，发动机的转速一般会在800rpm以下（特殊的快艇除外），因为船用发动机需要与螺旋桨做匹配，螺旋桨的转速在600-800rpm左右。

考虑到匹配的效率值，过高的发动机转速对此无益；另外一些大型的货轮或者游轮用的发动机都是烧重油（最差的油品），这种发动机一般是两冲程低速机，当然也有大功率的四冲程中速机，中速机一般在船上用作辅机用来发电等使用。

2.汽车发动机就比较笼统了。一般的商用车（重卡）以及工程机械用车主要是柴油机，六缸四冲程压燃式居多。

对于乘用车（轿车等）一般是汽油机（特殊的越野车除外），需要由火花塞点燃的，发动机结构随着不同的排量而不尽相同。

车用发动机和飞机的主要区别在于设计和功能。车用发动机通常是内燃机，使用汽油或柴油燃烧产生动力，用于驱动车辆。而飞机发动机则通常是喷气式发动机，使用喷气推进原理产生推力，用于提供飞机在空中的动力和推进力。

飞机发动机通常具有更高的功率和推力，以满足飞行的需求，同时也需要具备更高的可靠性和安全性。此外，飞机发动机还需要有更高的抗气候条件和高海拔等特殊环境的能力。

飞机发动机的推力有多大？

先上结论，GE90-115B，测试架56.9吨。也就是用在波音77W上那台。这玩意儿有多大呢，比很多支线客机（常见的有737，320之类的）的机身都大。一层楼多高。这是民用的大涵道比大推力发动机。

军用的小涵道比的话，目前已知的应该是F135-PW-600，开加力后推力可以接近19吨。

就涡扇来说的话，目前就这两种架构，小涵道比高速发动机和大涵道比大推力发动机，小涵道比能提供非常高的喷气速度，开加力后通常都是5马赫以上，大涵道比的话一般喷气速度会低很多，一般只有2马赫左右，有一个很大直径的风扇，核心机输出的功率大部分都用于驱动风扇了，风扇产生推力。喷气速度决定飞机的最高飞行速度，推力决定飞机最高飞行总重。所以一般客机，运输机等大型飞机都是大涵道比发动机，而战斗机一般追求速度，和机动性都是用的小涵道比发动机。

其实两种发动机结构都是差不多的，甚至有很多军用发动机和民用发动机核心机是同款的例子，比如著名的cfm56的核心机就是来源于军用的F101，bae146上的发动机甚至是军用直升机涡轴改的。

再补充一下，同功率下，推力和喷气速度成反比。比如超冲发动机，推力都不大。但是排气速度惊人。推力不是衡量发动机的唯一标准。要结合工况来判断。