涡轮喷气式发动机典型型号,涡轮喷气式发动机典型型号有哪些

摘要： 飞机发动机有几种型号？航空发动机有哪些型号？都有哪些用途？苏联米格-15和17，用的是什么发动机？飞机发动机有几种型号？航空发动机简单分类只有两种，即“活塞式发动机”和“燃气涡轮发...

1. 飞机发动机有几种型号？
2. 航空发动机有哪些型号？都有哪些用途？
3. 苏联米格-15和17，用的是什么发动机？

飞机发动机有几种型号？

航空发动机简单分类只有两种，即“活塞式发动机”和“燃气涡轮发动机”，燃气涡轮发动机也常被简单称为“喷气发动机”。

活塞式发动机系列

活塞式航空发动机与现在常见的汽车发动机原理一致，依靠燃气在气缸内爆燃，推动活塞做工，所有活塞式发动机都依靠此原理。活塞式发动机根据不同的气缸排列形式分为以下几种。

星型活塞式发动机

早期飞机多***用气冷方式给发动机降温，说白了就是直接给气缸吹风，星形布置的气缸正好可以使每个气缸均匀散热。

航空发动机有哪些型号？都有哪些用途？

航空发动机从工作原理上可分为：涡轮发动机、活塞发动机、火箭发动机、冲压发动机等。

涡轮发动机主要包括：涡轮喷气发动机（用于早起的军用、民用喷气式发动机）、涡扇发动机（目前的主力航空发动机，军用型多为中低涵道比、民用型多为高涵道比）、涡桨发动机（军民用低音速飞机，多为运输机或教练机）、涡轴发动机（直升机专用）

活塞发动机主要包括：直列活塞式、星形活塞式，目前主要用于轻型、超轻型飞机使用火箭发动机：用于导弹或者部分试验用超音速飞行器冲压发动机：用途与火箭发动机相近，但是优点是可以不携带氧化剂，可以增大射程。

活塞式发动机2喷气发动机喷气发动机又分为：火箭发动机和空气喷气发动机火箭发动机包括固体火箭发动机、液体火箭发动机和原子火箭发动机空气喷气发动机分为有压气机式和无压气机式无压气机式包括冲压式和脉冲式有压气机式的分为涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、桨扇五类，五类发动机中根据压气机结构不同又可分为轴流式压气机和离心式压气机。对于涡喷和涡扇还分带加力和不带加力。

苏联米格-15和17，用的是什么发动机？

都是VK-1系列的涡喷发动机，VK-1和VK-1A不加力发动机是用在了亚声速战斗机米格-15和米格-17，以及轰炸机伊尔-28，后来的VK-1F加力式涡喷发动机是用在米格-17F战斗机上。

这款发动机，我国也引进批量生产，涡喷5和涡喷5A，用在歼5战斗机和轻型轰炸机轰5。

1947年，克里莫夫发动机设计局研制成功VK-1涡喷发动机，VK-1涡喷发动机总共生产了2万多台，是苏联第一款大批量生产的涡喷发动机。而“二战”后苏联发动机的初期发展，也是与德国颇有关联，在德国的Jumo-004和BMW-003的涡喷发动机的基础上苏联仿制了RD-10和RD-20，但性能上一般。

而在“冷战”初期的1946年，英国工党的***为保持与苏联的外交关系允许了罗尔斯·罗伊斯公司向苏联出口40台当时最先进的离心式涡喷发动机——“尼恩”。尼恩-Ⅰ、尼恩-Ⅱ和德温特-V，苏联的本土化型号是分别是RD-45、RD-45F和RD-500。1946-1947年，克里莫夫发动机设计局正在RD-45的基础上改进研制了VK-1，在发动机推力上有了明显提升。

整体结构上VK-1的结构与RD-45很接近，***用了单级双向离心式压气机，燃烧室有9个单独的火焰筒，涡轮为单级。由于VK-1发动机***用的是离心式压气机，与先进的轴流式压气机相比，机身直径更大。后续的VK-1系列涡喷发动机的改型，主要是提升推力性能，增加了“加力”，提升了加力状态下的工作时间。

都是VK-1系列的涡喷发动机，我们参照米格17弄了我们自己的歼5.歼5战斗机是我们完全自主生产零配件，组装试飞并成功批量生产的高亚音速战斗机。其原型机是苏联生产的Mig－17F型战斗机，苏联方面在1953年授权批准在沈阳飞机制造厂生产，此后不久我们就开始了仿制的工作，而仿制的成果就是我们第一代喷气式战斗机——歼5。

我空军早期因为跟苏联有比较频繁的接触，选定的目标自然是苏式装备。不过在一些战争中mig15爆出了很多问题，我们选择了更先进一些的mig17f作为引进对象，随后开始了与苏联的谈判，并于53年成功引进并开始仿制。歼5战斗机最大的意义其实并不在于它对国土防空力量的补充，而是让新中国迅速接触并掌握了喷气机时代的入门技术，让我们一步到位步入了喷气机时代。

虽然mig17仍有很多不足，但依旧是我们很好的教科书，要知道，苏联不仅提供了飞机的设计制造数据，更提供了喷气式发动机的设计制造技术，这一内一外的技术是非常有用的，对新成立的我们是非常重要额，我们的航空军工也一步跨入了喷气时代。