微型发动机水平对置,微型发动机水平对置的影响

摘要： 水平对置发动机为什么比直列发动机振动小？水平对置发动机的优缺点？汽车发动机水平对置的好吗？水平对置发动机为什么比直列发动机振动小？水平对置发动机的振动比直列发动机小的主要原因有以下...

1. 水平对置发动机为什么比直列发动机振动小？
2. 水平对置发动机的优缺点？
3. 汽车发动机水平对置的好吗？

水平对置发动机为什么比直列发动机振动小？

水平对置发动机的振动比直列发动机小的主要原因有以下几点：

首先，由于水平对置发动机的气缸对称分布在两侧，因此可以更好地平衡旋转惯量，降低振动。

其次，水平对置发动机的气缸间距更大，可以减少气缸间的共振效应，减小振动传递。

此外，水平对置发动机的曲轴重心更低，提高了发动机的稳定性，减小了振动产生的可能性。综上所述，水平对置发动机比直列发动机振动小，主要是因为其结构设计和内部平衡性能更优，能够有效降低振动产生和传递的可能性。

水平对置发动机比直列发动机振动小的原因主要有两点。

首先，由于水平对置发动机的气缸是成对对置的，因此它们的运动是互相抵消的，这就减少了发动机的振动。

其次，水平对置发动机的结构更加均衡，重心更低，因此在运行时产生的惯性力较小，从而减少了振动。因此，与直列发动机相比，水平对置发动机的振动更小，运行更加平稳。

水平对置发动机的优缺点？

水平对置发动机的优点是车辆能够更好地平衡重量，提高车辆的稳定性和操控性能，同时也能减少震动和噪音。另外，由于水平对置发动机的结构紧凑，车辆的前后重量分配也更加均匀，使得车辆在高速行驶时更加稳定。然而，水平对置发动机的缺点是设计和制造成本较高，维修也较为复杂。此外，由于发动机的布局较为紧凑，空间较小，因此散热和维修难度会增加。

汽车发动机水平对置的好吗？

任何一种发动机都有其特有的优点，水平对置发动机的优点是：

• 气缸水平放置，重心更低，允许抬升发动机使汽车的离地间隙更高，例如，斯巴鲁的汽车即使轿车的离地间隙也是很高的，离地间隙高，通过性更好，再加上发动机低重心，就使得高离地间隙不影响操控性。
  
  
• 气缸两两相对，运动时互相抵消反作用力，纵向平顺性更好
• 由于气缸对置，因此省去了曲轴平衡配重块，允许发动机以更低的怠速500多转运转，低怠速无疑更省油。
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• 缺点：气缸水平对置，由于重力原因，会导致气缸下部摩擦过大，上部润滑不良。
• 一些发动机维修操作不方便，比如，因为发动机宽度更大拆装火花塞很麻烦。
  

目前就知道两款发动机是水平对置的，一个是斯巴鲁，一个是保时捷。好处在于发动机重心低，行驶稳定性好，操控感好，缺点是由于地球引力作用，活塞做平行运动的时候偏摩擦力加大，所以这种磨损是难以克制的。但是现在这两种品牌一直在优化发动机的运行品质，做的已经很不错了

其实任何发动机的结构都有自身的优点和缺点，没有什么完美的发动机结构形式，水平对置发动机
也是一样的，如果水平对置发动机果真是那么好为什么现在只有保时捷和斯巴鲁在使用呢？
水平对置发动机最大的优势一个是由于发动机气缸是横向的，所以发动机的重心低，这样车辆在操控性上就会比较好，另一个是发动机的活塞在运行时是对向的，所以水平对置发动机的震动比较低，平顺性更好，同时发动机的怠速也比其他结构的发动机更低，还有一个是发动机的活塞是横向运动的，发动机没有活塞上下运动的能量损失，所以水平对置发动机的加速性和灵敏度比较高，最高转速也更高一些。
水平对置发动机的缺点也很明显
，由于气缸是分布在两侧，所以就要左右有两套缸盖和正时配气机构，所以在发动机的加工制造成本上要高很多，同时由于气缸在两侧横向布置，发动机冷却系统要比普通车复杂一些，和冷却系统一样润滑系统也是比较麻烦的，由于重力的原因机油都是流向活塞下部，发动机活塞上部始终不能得到充分的润滑，所以就会出现发动机气缸磨损不均匀的问题，为了解决这个问题，厂家还***用的气缸表面镀钼涂层工艺来降低气缸磨损，还有一个比较大的缺点就是由于水平对置发动机的结构原因，车辆的驱动形式只能是后驱或者是四驱，不能像横置发动机那样结构紧凑，所以车辆的成本就会更高，所以价格上就不能很亲民，这样也限制了使用这种发动机结构的品牌发展。所以说水平对置发动机也并非想象的那样完美，他的缺点导致它注定不能成为主流。

众所周知，发动机安排气缸的排列形式不同可以分为直列式，V形发动机和水平对置式发动机三种形式，而目前在汽车上搭载最多的就是直列式发动机了，直列式发动机又称为L形发动机，它的优势在于尺寸紧凑，稳定性高，低速转矩特性好并且燃料消耗较小；而V形发动机将气缸分成两排后“打斜”安放，也就缩小了发动机的高度与长度，在汽车上布置也较为方便。而相比于这两种发动机，水平对置式发动机则更有优势，今天小编就带大家看看水平对置式发动机到底有什么优势。

水平对置式发动机的英文名是Boxer Engine，意义就是拳击手发动机，可简称为B型发动机，如B6,B4,分别代表水平对置6缸和4缸发动机；相比与其他两种形式的发动机，水平对置式发动机在结构上的优势就是其重心低，因而降低了汽车的重心，可以让车头设计得又扁又平，从而增强汽车的行驶稳定性，由于水平对置式发动机本身就左右对称，因此它可以使变速器等放置在车身正中，让汽车左右重量对称，而不会像大多数汽车那样重心偏向一侧；水平对置式发动机的动力输出轴方向与传动轴方向一致，因此不需要改变动力传递方向或者利用齿轮传动，而是直接与离合器以及变速器对接，动力传递效率较高，使得汽车的起步和加速更迅猛。

当然，水平对置式发动机也存在一些问题，其结构要较复杂， 机油润滑问题也很难解决，其制造成本和工艺难度相当高，目前世界上德国保时捷和日本斯巴鲁两个厂商在使用。