老外自制喷气式发动机***,老外自制喷气式发动机***教程

摘要： 航空发动机是怎样发展的？航空发动机是怎样发展的？航空发动机（aero-engine），是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业...

1. 航空发动机是怎样发展的？

航空发动机是怎样发展的？

航空发动机（aero-engine），是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花或被称为工业的***”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国、中国等少数几个国家，技术门槛很高，有个笑话说的好只要发动机好搬砖也能飞上天，就可以看出发动机是多么重要了！下面我们看下发动机的发展历程！

1、活塞式航空发动机

活塞式航空发动机属于第一代航空发动机，主要应用在最早的直升机和飞机上，用于带动螺旋桨或旋翼，大型的活塞发动机最大功率可达2500千瓦，现在的轻型飞机、直升机、超轻型飞机仍然在用小功率的活塞式航空发动机。

活塞发动机工作原理

2、燃气涡轮发动机

这是目前世界上使用最多最广的发动机了。燃气涡轮发动机包括:涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机。其都是由压气机、燃烧室和燃气涡轮这三大快组成的，涡轮螺旋桨发动机主要用于时速小于800千米的飞机；涡轮轴发动机主要用作直升机的动力；涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机；涡轮喷气发动机主要用于超音速飞机。燃气涡轮发动机是发动机发展的第二代，也是目前世界的主流发动机。随着科技发展和现代工艺的进步又发展出冲压发动机，其特点是没有压气机和燃气涡轮，这种发动机构造比较简单，但推力大适用于高空高速飞行，目前主要应用在导弹和高空发射的靶弹上。

燃气涡轮发动机

目前，能独立研发战斗力和发动机的国家分别是:美国、俄罗斯、英国、法国、中国、瑞典、意大利、日本和德国这9个国家，其他国家基本上都是靠进口或组装的，即使有些国家能研发生产但质量上和寿命上都不怎么样，航空发动机的生产考验的是一个国家整体工业水平，发航空发动机不仅考验的是一个国家的设立能力，还有其材料制作和数控电子装备等涵盖的几乎物理化学数学动力学空气动力学等各个领域，这就是为什么发动机并不是每个国家都可以制造的原因，我们国家也是经过几代科学家的不懈努力才勉强跟上时代的步伐，但我们和一些老牌的工业国家相比在发动机上还是有一定差距的，不过我们在研发上一直都比较上心，相信在不久的将来我们也能走在世界的前列。

航空发动机的发展史

活塞式发动机时期早期液冷发动机居主导地位。19世纪末，在内燃机开始用于汽车的同时，人们即联想到把内燃机用到飞机上去作为飞机飞行的动力源，并着手这方面的试验。1903年，美国莱特兄弟把一台4缸、水平直列式水冷发动机改装之后，成功地用到他们的飞行者一号飞机上进行飞行试验。这台发动机只发出8.95 kW的功率，重量却有81 kg，功重比为0.11kW/daN。发动机通过两根自行车上那样的链条，带动两个直径为2.6m的木制螺旋桨。首次飞行的留空时间只有12s，飞行距离为36.6m。但它是人类历史上第一次有动力、载人、持续、稳定、可操作的重于空气飞行器的成功飞行...