自制喷气式发动机卡车***_自制喷气式发动机卡车***教程

摘要： 普通的运输机经过改装能不能成为轰炸机？为什么？世界最快的卡车跑多快？为什么大货车启动后有喷气声音？普通的运输机经过改装能不能成为轰炸机？为什么？可以。先上几张图吧，第一张是中国空军...

1. 普通的运输机经过改装能不能成为轰炸机？为什么？
2. 世界最快的卡车跑多快？
3. 为什么大货车启动后有喷气声音？

普通的运输机经过改装能不能成为轰炸机？为什么？

可以。先上几张图吧，第一张是中国空军轰运-7轰炸教练机投弹训练的场景，第二张图是印度空军安-32运输机投弹的场景，第三张图是俄罗斯空军伊尔-76运输机尾炮对地扫射的场景，另外伊尔-76也是可以进行对地轰炸的，有兴趣的可以搜搜看。

第一图
第二图

第三图

如果不考虑制空权和地面防空火力的威胁，运输机是完全可以充当轰炸机的角色的，运输机的货舱稍加改造就可以摇身一变成为容量惊人的内置弹舱，而早期运输机机尾都装备有自卫用的尾炮，这种尾炮也可以进行对地扫射，既能投弹又能扫射的运输机和早期的轰炸机所起的作用已经一致了。从这个角度来看的话，运输机是完全可以扮演轰炸机的角色的。

上图是伊尔-76运输机早期型号机尾的自卫尾炮，中国进口的伊尔-76取消了这一自卫装置，在空空、地空导弹成为运输机主要威胁的当下，红外诱饵弹要比自卫机炮管用的多。

要说到运输机当轰炸机使的典范，洛克希德马丁公司的AC-130“空中炮艇”重型对地攻击机为广大运输机带了个好头，由C-130“大力神”运输机改装而来的特种攻击机不仅具有恐怖的对地扫射火力，投起弹来也是毫不含糊。今年4月，AC-130在阿富汗执行了“***之母”巨型***的空投任务，而在越南战争中，AC-130也多次使用GBU-55***进行了对地轰炸，对越军造成了巨大的杀伤。

在战争中是否可以把运输机改成轰炸机应急呢？那得看怎么使用了！

如果是仅仅把运输机当做导弹发射平台，使用远程大威力精确制导武器，用以攻击敌人的固定目标，并将运输机置于我方的防空火力掩护半径以内，使其不会受到敌方的空中威胁，或许可以勉强一试。

这种方法，只是把运输机当做发射防区外远程武器的载台而已。并不是让笨拙的、缺乏战场灵活性的运输机，冒着被敌方战斗机或是地面(海面)防空武器击落的风险去冲锋陷阵！而且又是将其置于我方的掩护半径之內，因此相对风险要小一些。

***如设想在战争紧急时刻，试图将运输机当做可对敌方海陆目标，实施中近距离攻击的平台使用，只能是不切实际的幻想！不仅在技术上达不到，而且在战术上也不可行。

现代化的轰炸机，早已成为军事强国整体科技的产物，更是其工业实力与信息工程力量的结晶！轰炸机之所以难以被替代，就是因为它具有其他机型无法取代的性能。现代轰炸机是专为战略打击而量身定制的，属于一种进攻型战略兵器。而运输机是专为战略或战术运输设计的，它与轰炸机在性能上的差距很大。所以绝不是将运输机改装一下，就能当做进攻兵器使用的！

普通运输机经改造肯定是能作为轰炸机使用，市里无论是在二战时期、二战以后、还是到如今的中国都有。

二战时期产量最大的运输机DC3/C47就曾经大量被改装为轰炸机，1948年巴以战争时期以色列利用手中仅有的几架DC3运输机改装为轰炸机轰炸了***方面的阵地。一九六九年萨尔瓦多和洪都拉斯之间因为足球比赛爆发了边界战争，双方都利用运输机改装为轰炸机，轰炸了对方的机场等军事设施。越南战争时期，美国空军更是大规模的利用c130运输机投掷BUL系列空气燃料***与BUC集数***轰炸越共方面的目标。

运输机改为轰炸机，是在飞机的机舱里加装弹架架以及在仓门处加装投弹槽，俄罗斯的超级******之父就是用伊尔76运输机投掷的，美国的超级******之母也适用C17运输机投掷的。

我国空军的运7运输机也有加装了弹架投掷***的型号，虽然说主要用来训练与运输，但是在战时肯定也能起到轰炸机的作用。

图注：C-130运输机投掷巨型***

可以的。

今年4月13日，美国在阿富汗东部的“***国”（IS）战士聚集区，投掷了一枚被称为“***之母”的GBU-43/B空气燃料***。这枚超级***长9米，直径1米多，重9吨多，别的飞机难以装载，因而是用C-130运输机进行投放的。

其实，除了“***之母”这样的超级***，其它航空***也能用运输机进行投放。美军在越战中，就经常用C-130运输机客串轰炸机，一架C-130可装载20余枚CBU-55/B燃料空气子母***，使用时打开后舱门进行投放，可将几十个足球场那么大的地方化为火海，主要用于清除地雷区和在丛林中开辟道路和停机区。

除了美军这种将***装进运输机货舱，像空投物资一样扔***外，不少国家通过在运输机机翼和机体上加装***挂架的方式，让运输机具备一定的投弹能力。最典型的就是苏系飞机，运输机基本都具备武器挂载能力。70年代苏联《运输航空兵战斗条令》规定，伊尔-76运输机必须具备在没有歼击航空兵支援的情况下，自行清理空降场地的能力，因此每个伊尔-76运输机团都有两架飞机装有武器挂架，其它飞机也将视情况加装武器挂架。

俄罗斯的安系列运输机，如安-26、安-32，甚至是安-72都可挂载***，就连我国在安-24基础上设计的运-7也没拉下这个本领，在2014年的《解放军画报》里，就报道了空军两架运-7型运输机投掷***的照片。

图注：CH-54运输直升机挂载BLU-82巨型***

至于美国，在这方面连运输直升机都没放过，被称为“空中起重机”和“空中吊车”的CH-54型运输直升机，就在越战中被美国人用来投掷6.8吨重的BLU-82“雏菊切割机”巨型燃料空气***，用来帮助直升机部队在丛林中开辟着陆场。

二战早期的运输机是可以的，但是随着时代的发展，运输机改轰炸机已经变成不可能的事情了。

二战早期运输机和轰炸机是完全可以互换的。像德国的容克-52原本是一架客机，战争一爆发它就变成了运输机以及轰炸机。轰炸机的型号叫做K-45/3M，参加了二战，但是表现一般。

另外，美国的波音公司还曾经把B-17重型轰炸机改造成了运输机，编号为波音307。

这就是说，在二战早期，轰炸机和运输机是可以变来变去的。

但是，后来轰炸机的速度越来越快，而且为了飞得快，外形也变得越来越苗条。除了能装***，已经装不了什么别的货物了。于是，轰炸机和运输机就此便分道扬镳，再也无法混为一谈了。

当然，美国把C-130改装成了AC-130用于对地攻击，但那是在类似于越南战争那样的不对称战争中使用的，前提是敌方的防空火力很弱。对付真正的强国可是不行。

现代的运输机和轰炸机更是两种完全不同的东西。轰炸机要么隐身，要么速度奇快；运输机则块头越来越大，速度上从经济性考虑，连高亚音速都不追求。这两者之间再来什么互换角色，已经是完全不可能的了。

世界最快的卡车跑多快？

世界最快的卡车时速可以达到166.7英里（268公里）原因是瑞典汽车制造商Volvo于2012年发布了一款名为"The Iron Knight"的卡车，它搭载了2400马力发动机，并在一次测试中以166.7英里/小时（268公里/小时）的速度行驶。
这款卡车不仅在速度上打破了记录，还使用了一些高科技装置如空气动力增压器等，显示了卡车制造技术的进步和创新。
此外，卡车一直是货运业的主力军，而速度的提升意味着运输效率的提高，对经济和工业产生重要的影响。
因此，我们可以看到卡车技术的不断发展和进步，也可以期待未来卡车的应用场景和创新设计。

世界最快的卡车时速超过240公里。
因为现代科技不断提升，卡车制造商***用更强大的引擎和轻量化的材料来提高速度，同时为了安全考虑卡车还会安装符合人体工学的座椅和舒适的驾驶室。
此外，高速公路的建设也为卡车提供了更加顺畅的行驶环境。
许多卡车比赛甚至能够达到每小时300公里以上的惊人速度。

世界上速度最快的卡车

虽然大部分的卡车都是庞大笨重的造型，但是在国外有人自制了一款轻型卡车，最高时速却达到了644公里，这辆卡车的整体大小类似皮卡，但是它的车厢部分被更换成了一个强力的[_a***_]装置，每当这辆卡车启动的时候，看起来就像是火箭发射一样，尾部会喷出极为旺盛的火焰，这可能也是它速度如此之快的原因之一。

这辆喷气式卡车早在1984年就已经诞生，当时是由一位叫做莱斯肖克利的加拿大工程师设计自制的，到现在已经有了三十年的历史，直到2012年时，这辆卡车才再次被一位美国人发现并且改造，才有了现在的样子，因此它也凭借着644公里的时速闻名于世，后来就在美国和加拿大各地开始进行表演。

和世界上速度最快的车一样，这辆超高速卡车在运行的时候也需要耗费大量的燃料，基本上每进行一次表演，燃料就要消耗至少681升，相当于一辆小轿车跑上万公里的路程所需要的油耗，不过毕竟每次表演时都会一直持续的从尾部喷火，所以燃料消耗如此之大也是可以理解的。

很多人可能很难感受到每小时644公里到底是怎样的速度，实际上这意味着这辆世界速度最快的卡车能够直接和高铁、动车等进行比拼，几乎可以说轻松秒杀一切超级跑车，这主要就是因为它装置了三台飞机引擎，能够给予自身1.2万匹的马力，并且这几台飞机引擎都是来自于美国海军教练机上，所以才能形成如此大的威力。

世界上最快的卡车可以跑到1500马力，并且最高时速可以达到100公里每小时以上。
世界上最快的卡车拥有强大的引擎和动力系统，能够提供高达1500马力的动力，让它可以跑出很快的速度。
此外，这种卡车还***用了轻量化材料和先进的空气动力学设计，使得它在高速行驶时可以减少空气阻力，提高速度。
世界上最快的卡车通常被用于赛车或短途运输。
虽然它的速度非常快，但它的重量和燃油消耗也相应地增加。
此外，由于高速行驶时刹车距离较长，驾驶员需要具备高超的驾驶技巧和反应能力。
因此，世界上最快的卡车并不适合用于长途运输或货物运输。

世界最快的卡车时速达到了166.7英里/小时（268公里/小时）世界上最快的卡车是由本田汽车公司出品的伊布斯速射（Ebb and Flow）成品车辆，它搭载了本田赛车的V6发动机，拥有1600马力。
它在2014年达到了时速166.7英里/小时（268公里/小时）的记录，成为了最快的卡车。
伊布斯速射不仅是最快的卡车，也是一项纯电动技术的实验。
尽管车辆是用燃料驱动的，但伊布斯速射还探索了电池技术，包括在2011年进行的电动版能源创新展示。
与许多其他技术一样，伊布斯速射的快速升级表明汽车制造商在努力推动不断更新和变革的行业。

为什么大货车启动后有喷气声音？

大货车启动后产生喷气声音的原因可以有以下几个可能：

1. 排气系统：大货车的引擎排放废气时会产生高压气体，通过排气系统排出。排气管道中的高压气体以高速流动的方式排出，会形成喷气声音。

2. 涡轮增压器：一些大型的货车可能***用了涡轮增压器来增加引擎的压缩效率。当涡轮增压器开始工作时，压气机内的气体将会以高速喷射的方式释放出来，形成喷气声音。

3. 喷油系统：柴油引擎的大货车多***用了喷油系统来喷射燃油进入汽缸。在这个过程中，喷油器快速喷射燃油产生高压喷雾，同时发出喷气声音。

以上是大货车启动后产生喷气声音的几个可能原因，具体原因还需要结合具体车型和引擎类型进行分析。

1. 卡车有时候会有喷气的声音。

2. 这是因为卡车使用了涡轮增压器或者涡轮增压柴油发动机。

涡轮增压器通过压缩进气，提高了发动机的进气密度，从而增加了燃烧室内的氧气含量，使得燃烧更加充分，提高了发动机的功率和效率。

涡轮增压器工作时，会产生高速旋转的涡轮叶轮，通过排气管排出废气，废气排出时会产生喷气的声音。

3. 卡车使用涡轮增压器或者涡轮增压柴油发动机的好处是可以提高动力性能和燃烧效率，使得卡车在运输货物时更加高效。

此外，涡轮增压器还可以减少废气排放，降低对环境的污染。

大货车启动后有喷气声音，这是因为大货车发动机在启动时，需要迅速产生足够的动力来克服摩擦力和重量，使车轮开始转动。在这个过程中，发动机需要克服空气的阻力，而空气与发动机之间的相互作用会产生声音。

此外，大货车的发动机通常***用柴油机或汽油机，这些发动机的工作原理和热力学特性也决定了它们在启动时需要产生较大的喷气声音。