喷气式发动机加油门熄火_喷气式发动机加油门熄火怎么回事

摘要： 加气的大货车为什么好好的熄火？发动机反转是怎么回事？如何解决？发动机不着火的原因及排除方法？加气的大货车为什么好好的熄火？1，烧气的汽车加满气容易熄火是因为压力过大，导致喷气量不标...

1. 加气的大货车为什么好好的熄火？
2. 发动机反转是怎么回事？如何解决？
3. 发动机不着火的原因及排除方法？

加气的大货车为什么好好的熄火？

1，烧气的汽车加满气容易熄火是因为压力过大，导致喷气量不标准，应该检查限压阀！

2，气压不足时！拖挡时都会熄火，调下节气门可以用几天 ，还有个可能点是那个电子阀的问题，可以换了个手动的。

3，也有可能是混合气体浓度没有调好的原因，到维修站看下！

发动机反转是怎么回事？如何解决？

简单地说，反推分两种：

涡轮风扇发动机：靠改变外涵道喷气方向，减少向后喷射的气体量来达到***减速的效果；

你看到的通常是这样：

你看不到的，实际是这样：

涡轮螺旋桨发动机可以提供反桨方式来实现***减速的效果，实现原理类似于你站在风扇面前能感觉到吹风但是站在风扇后面就感觉不到，将螺旋桨桨叶的倾斜方向反转，就可以使得空气流向反转。

下乡时，有些机手反映，在起动柴油机时，会出现反转的现象。即发生空气滤清器排气，而排气管则进气，黑烟浓浓的情况。经检查分析，将柴油机反转的原因及排除方法介绍如下。

1、供油提前角太大，供油时间过早。即在活塞还没到压缩上止点时，柴油已喷入气缸燃烧。迫使活塞往回运转，使柴油机反转。排除方法是，按柴油机使用说明书上的要求，正确调整供油提前角。如S1100型柴油机提前角为17-20°。

2、起运时转动惯量力矩不足，使活塞还没有到达或越过压缩上止点时就着火。机手要正确掌握手摇柴油机起动的要领，先减压摇机，待飞轮旋转惯性加大以后，松开减压，再继续用力摇过3—6转，克服1—3个活塞压缩上止点行程，这样可避免反转。

3、排气管内消音器堵塞。因发动机使用时间过长，没有及时维护保养，排气管内积炭过多，使排气阻力增大。造成发动机反转现象。排除方法是，清理清除集结在排气管消音器内的积炭和杂物，使之畅通无堵塞。

4、维修时正时齿轮装错，使配气相位混乱。在发动机维修时，由于不仔细，将正时齿轮装错，也会使发动机发生反转的现象。排除方法是重新正确安装正时齿轮。

5、使用机油规格不正确。春冬季一般选用CC级20号（老牌号为8号）柴油机机油，夏秋季选用CC级30号机油（老牌号为14号），如果使用机油规格不正确。春冬季用CC级30号，由于机油粘度较浓，手摇起动发动机的阻力大，有时发动机也会产生反转的现象。同时要按规定时间更换发动机油底壳内的机油。

6、减压间隙过小，减压间隙过小，摇转曲轴阻力大，起动困难，有时也会使发动机反转。排除方法，正确调整减压间隙。 如果柴油机发生反转的现象，农机手一定要冷静，并迅速的关闭油门，使柴油机熄火。同时，还在预防反转时，起动手摇把伤人的事故。在停机熄火后，要查明原因，及时排除故障。

发动机不着火的原因及排除方法？

原因分析：

1、低压电路故障，如：点火线圈初级绕组断路、附加电阻断路、信号发生器、点火控制器故障等造成初级电路故障等等。

2、高压电路故障，如：点火线圈次级绕组断路、高压线断路或脱落、火花塞间隙过大等造成次级电压不能击穿火花塞间隙等。

3、点火此序与发动机配气顺序不一致或点火正时不当等。

1、如果起动过程中着火，但点火开关退回点火挡立即熄火，原因和检查方法同传统点火系。

2、如果起动时不着火，应首先通过中央高压线的跳火情况判断故障在高压电路还是低压电路或点火线圈：打开发动机罩，拔出分电器中央高压线，使其距离气缸体5～7mm,接通点火开关，转动曲轴，查看中央高压线和缸体之间的跳火情况。