哪些客机是喷气式发动机_哪些客机是喷气式发动机的

1. 喷气式飞机有客机吗？
2. 喷气式飞机的发动机是什么类型？
3. 客机是喷气式吗？

喷气式飞机有客机吗？

有。

1946年，英国的德·哈维兰公司开始设计喷气式客机，并命名为“彗星”号。这种民航客机是第一种以喷气式发动机作为动力的民用客机，当时被认为是革命性的技术。

1949年7月27日，第一架喷气式民航客机——“彗星”号原型机首次飞行。“彗星”号***用了当时的新技术和新材料，被认为是在飞行速度、舒适性、载客人数等方面都代表了当时最先进水平的大型喷气式客机。

彗星客机1952年加入英国海外航空公司（BOAC）投入运营服务。1952年5月2日，“彗星”1型喷气式客机投入从英国伦敦飞往南非约翰内斯堡的航班服务时，轰动了世界，这种高速客机令飞行成为奢华享受。

1952年5月，英国海外航空公司的9架“彗星”1型客机投入航线运营。标志着民用喷气式客机时代的到来。“彗星”号又进行改进，增加了乘客数和航程。

喷气式飞机的发动机是什么类型？

涡轮喷气：用涡轮吸收空气并压缩，然后混合燃料燃烧向后喷出，速度快，功率大，体积小，但是低速油耗很大，推力也相对较小 涡扇喷气：涡轮喷气前面加一个风扇，推力大，高速和低速的性能都较好，油耗适中。

冲压喷气。利用气流流经扩张的管道时压力突然增大的方法压缩空气，然后混合燃料燃烧向后喷出，速度快，体积小，重量轻，油耗很大。常常装在前两种喷气后面增加推力，又叫加力燃烧室或者后燃器。也常用于大气层内高速飞行的飞行器 涵道喷气：螺旋桨的一种变体，或者称为风扇，将螺旋桨外侧包起来的高速旋转产生推力，推力小，体积小且能搭配各种不同的原动机，多见于电动的喷气式模型飞机

现在民航运输机使用最多的是喷气式涡轮风扇发动机。 目前在使用的飞机发动机主要有： 活塞螺旋桨发动机： 也就是二战以前老式飞机的发动机，依靠活塞通过曲轴带动螺旋桨旋转，也无法达到超音速。现在已经基本绝迹了。只有极个别民用小型飞机使用。这种发动机使用航空汽油，成本最低。

涡轮喷气发动机： 最早期的喷气发动机，比较费油，现在基本不使用了。

（航空煤油为燃料）

喷气式涡轮风扇发动机： 属于喷气式发动机的一种，是从涡轮喷气发动机发展而来的，比涡轮喷气发动机省油。现在绝大多数军用和民用的飞机都在使用。就是民航客机最常见的发动机。

（航空煤油为燃料）

涡轮螺旋桨发动机： 也是从涡轮喷气发动机发展而来的，喷气的能量不直接推动飞机，而是用来驱动螺旋桨，拉动飞机前进。比前两种发动机都省油，但速度比较慢，无法达到超音速。

一些不追求速度的中小型军用运输机和民航通用机经常使用。

客机是喷气式吗？

民航客机分为干线飞机和支线飞机。现在的干线飞机基本上都是喷气式客机，***用涡轮风扇发动机，载客一般150---400多人，飞行距离远，甚至大型干线飞机能上万公里跨洲际飞行。

而小型的支线飞机尤其是装载几十人的，大多***用涡轮螺旋桨发动机，更省油更经济

民航客机是喷气式吗？

航空发动机的发展历程，经历了从早期的活塞式发动机、到后来出现的涡轮喷气式发动机，使飞机的飞行速度得到很大的提升。

但涡轮喷气式发动机虽然具有加速快、设计简便等优点，但对于商业运输的民航客机来说，涡喷发动机油耗太大，从商业运营来说，成本比较高。

后来，从涡喷发动机发展而出的涡轮风扇型发动机出现了，它具有油耗低、效率高的优点，十分适合客机的商业运营。所以现在世界上所有的航空公司，使用的客机基本上都是涡轮风扇型的发动机，也有少部分使用涡浆型发动机。