喷气式发动机用什么轴承_喷气式发动机用什么轴承好

摘要： 航模涡轮喷气发动机寿命如何？汽车空调压缩机轴承怎么打油？8cr4mo4v是什么材料？航模涡轮喷气发动机寿命如何？国产的30小时，进口的50小时。保养时除了加保养油之外还需更换轴承。...

1. 航模涡轮喷气发动机寿命如何？
2. 汽车空调压缩机轴承怎么打油？
3. 8cr4mo4v是什么材料？

航模涡轮喷气发动机寿命如何？

国产的30小时，进口的50小时。

汽车空调压缩机轴承怎么打油？

先在粗管加液咀连接好加油管阀，并将管的另一头插入油中，打开一点加油阀，让空调中的氟气把加油管中的空气从油中喷出，数秒钟后关闭加油阀。

运转中关闭细管阀门后即可开启加油阀，油即被压缩机吸入，加油中注意不要让管露出油面，以免吸入空气。

当油量达到要求时即可关闭加油阀，卸下加油管阀，打开细管阀门，恢复系统运行。一般情况下不必补加油，包括泄漏制冷剂等。

除非加管过长，突发性大量喷气泄漏，外机比内机过高等情况适当补加些冷冻机油。空调的冷冻油牌号：18#、25#、30#等矿物冷冻油

8cr4mo4v是什么材料？

8Cr4Mo4V材料是高温轴承钢。

高温轴承用钢具有足够高的高温硬度、高温耐磨性、高温接触疲劳强度、抗氧化性和高温尺寸稳定性。

现在应用的高温轴承钢主要有以下三类：（1）Cr4Mo4V（M50）钢是性能优良的耐热轴承钢，在高温下有高的硬度和疲劳寿命，主要用于航空发动机，可在315℃以下长期工作，短时可用到430℃；（2）Cr15Mo4钢在260～280℃范围内有较高的硬度和耐蚀性，可制造480℃以下工作的耐蚀轴承，如用于喷气发动机和导弹；（3）12Cr2Ni3Mo5（M315）是广泛应用的高温渗碳轴承钢，适合于在430℃以下工作，可用来制造形状复杂和承受冲击的高温轴承。

8Cr4Mo4V钢是高温轴承用主要材料，该渗碳轴承钢具有较高的硬度、冲击韧性、耐磨性以及较高的综合力学性能，因此被用于制造航空发动机、燃气轮机、地面燃机等高温轴承部件。