v型发动机一圈点火几次,v型发动机一圈点火几次正常

摘要： 发动机曲轴转一圈点火线圈点过几次？半坡起步连续打火十次会怎么样？如何理解汽车发动机点火顺序？发动机曲轴转一圈点火线圈点过几次？这个要看发动机点火系统的类型，以常见的4缸发动机为例，...

1. 发动机曲轴转一圈点火线圈点过几次？
2. 半坡起步连续打火十次会怎么样？
3. 如何理解汽车发动机点火顺序？

发动机曲轴转一圈点火线圈点过几次？

这个要看发动机点火系统的类型，以常见的4缸发动机为例，分三种情况:

一、最早的分电器点火，曲轴转两圈，4个缸各点火一次，点火线圈共点火4次。所以曲轴转一圈，点火2次

二、双缸同时点火，曲轴转一圈，点火线圈点火1次

三、独立点火，曲轴转两圈，点火线圈点火1次

这个要看车辆是双缸点火还是独立点火的，如果是双缸同时点火的，那么发动机曲轴转一圈，一般会有一个点火线圈跳火。如果是独立点火的话转一圈会有，发动机缸数的一半，点火。

俩圈点一次曲轴旋转720°(两周)完成一个工作循环，即每个气缸完成一次进气、压缩、作功、排气循环。所以无论三缸还是四缸或其他更多缸的发动机，都是曲轴转两周每个气缸点火作功一次。

半坡起步连续打火十次会怎么样？

车辆连续打火多次很容易造成电瓶亏电，长时间会造成过度放电，影响电瓶使用寿命。发动机启动时不要超过3秒，如果启动失败，不要着急反复启动，稍作等待，5秒后再次操作。电瓶每次启动时需要消耗很大电流，会造成电瓶容易亏电，其次就是造成启动机发热，造成启动电刷磨损，减少启动机使用寿命。

扩展资料：汽车难启动的原因：1、检查蓄电池状态蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。冬天车辆不要长期停放，一般停放一周就要将车辆开出去行驶一圈，让电池电量得到有效补充。

半坡起步连续打火10次，会造成车辆损坏，并且半坡起步规定的操作时间为30秒钟，频繁打火会造成超时直接扣100分，这次考试就已经不能完成了。

在半坡起步时，第一次急刹一定不要松开，汽车的档位在空档。起步时右脚踩油门，左脚踩离合器，然后右手慢慢放下手刹。离合器应该配合良好。在汽车滑下之前，汽车在松开离合器后已经开始爬坡。整个过程必须目光敏锐。只有反应速度上去了，在坡道起步的时候，才不会出现滑坡或者熄火的情况。

如何理解汽车发动机点火顺序？

发动机点火顺序是由曲轴的拐臂角度及分配以及点火控制的转向以及凸轮轴的配气这三项决定的，首先曲轴为了运转保持平衡，都设计成对称的，比如1.4刚相差180度，2.3缸相差180度，1.2.3.4各相差90度，这就决定了点火顺序只有两种可能，1243或者1342，一般为了受力均匀，相邻两次点火距离远点，所以一般设计的时候就选择1342的点火顺序，极个别车型选择1243的点火顺序，同理，六缸，8缸都是这个道理，也都会有两种顺序可选，理解了自己就可以计算出来。懂了顺序，很多需要调气门间隙的车辆可以两次调完所有气门，不懂的就得一个缸一个缸的调

科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知

4冲程发动机每四个冲程做功一次，发动机完成一次做功需要转两圈。在720度的发动机旋转只有四分之一不到在做功。

2冲程发动机每俩个冲程就有一次做功，发动机完成一次做功需要转一圈。在360度的旋转中只有二分之一不到在做功。

如此，发动机做功冲程动力来自于燃油混合气的在做功阶段的持续燃烧膨胀，做功阶段发动机振动最大，不做功阶段较小，对于多缸机为使发动，如果一起做功再回出现动力输出不平顺，发动机振动剧烈变化，为了是发动机输出动力平顺，振动水平均衡，因此人为多缸为发动机的做功设置顺序，也就是点火顺序(对于汽油机等点燃式发动机叫点火顺序，对压燃式则实际是做功顺序，习惯上也就统称为点火顺序)。