喷气式战机发动机维修***_喷气式战机发动机维修***讲解

摘要： 喷气织机扭结断纬怎么修？英国的海鹞战斗机为什么看不到发动机？第六代战斗机发展到什么情况了？以后会不会发展出第七代？喷气织机扭结断纬怎么修？加大经纱张力或去除纱疵、飞花附着。降低主喷...

1. 喷气织机扭结断纬怎么修？
2. 英国的海鹞战斗机为什么看不到发动机？
3. 第六代战斗机发展到什么情况了？以后会不会发展出第七代？

喷气织机扭结断纬怎么修？

加大经纱张力或去除纱疵、飞花附着。

降低主喷嘴压力或调整主喷嘴压力位置。

提前或延迟电磁针的开发时间,并将主喷嘴喷气时间提前或延迟至适当时间

按定时标准和安装规格进行检查,调整电磁针

您好，喷气织机扭结断纬可能是由于以下原因导致的：

1. 经纱和纬纱张力不均匀。

2. 经纱或纬纱的弹性差异。

3. 经纱或纬纱有杂质或破损。

4. 喷嘴堵塞或喷嘴距离不均。

针对以上问题，可以***取以下措施进行修复：

1. 检查经纱和纬纱的张力是否均匀，调整张力调节装置。

2. 更换弹性差异较小的经纱或纬纱。

3. 清除杂质或更换破损的经纱或纬纱。

4. 清洗喷嘴或更换堵塞的喷嘴，调整喷嘴距离。

喷气织机扭结断纬需要进行专业修复因为喷气织机上织物扭结和断纬的原因有很多，如机头加工不良、喷水泵泵送水量不足、稀释液中杂质较多等，需要专业人员进行修复，通过解决问题的根本原因来避免扭结断纬的问题
同时，在平时使用喷气织机时也需要严格控制各个环节，如调整喷嘴位置、加强对喷嘴进行清洁、在喷气织机上操作前检查各个关键部位等，这对于减少扭结断纬问题也有很大的帮助

英国的海鹞战斗机为什么看不到发动机？

的确，海鹞战斗机并不像一般的战斗机一样，可以很明显的看到发动机的尾喷口

不仔细看，看不出尾喷口在哪里

这主要是海鹞战机的特殊起飞方式——垂直起降，这种独特的起飞方式和降落方式使得发动机的尾喷口必须是矢量的，可以转动的。下面这段施瓦辛格驾驶海鹞起飞的视频应该更加直观的看出来。 ***加载中...

海鹞战斗机的尾喷口设计绝对算得上是大英帝国的一次跨世纪创新，英国绝对不是因循守旧的国家，无畏舰、航空母舰、驱逐舰再到最近的双舰岛设计，都是军事历史上的颠覆性设计。而海鹞式战机的尾喷口也是如此。它的发动机喷射流通过四个喷口排出，而且都是矢量喷口，当飞机需要垂直起降时他们全部向后下喷射、飞机正常飞行期间又可以全部向后喷射，四个喷口在电传飞控技术控制下还可以完成复杂的悬停、转向、前后移动等动作。

英国在研制鹞式战机时可以说是想到了颠覆性的设计，将发动机的反作用推力分为四个喷口放出绝对是史无前例，其前部看上去有两个半圆形进气道实际上只装备一台发动机，进气道进气口可以明显的看到压缩风扇，根本没有隐身性可言。而且矢量喷口对发动机推力的损失是非常严重的，四个喷口每两个一组和发动机安装轴线成T型交叉，也就是说气流要打到喷口内壁上经过两次改道才能喷射出去，这对机械能的损失可想而知。

在电传飞控技术不成熟的时代，鹞式战机的四个尾喷口是很难协调完成动作的，飞行员的操作压力非常大，因此鹞式战机被称为“寡妇制造者”，而印度海军买下维兰特号航母之后光是配套用的海鹞舰载机就买了好几批，飞行员不知道摔死多少。因此这种多喷口的设计最终被舍弃了。苏联研发的雅克-141尾喷设计反倒更适合垂直起降战机使用，它的尾喷口和普通喷气机并无两样，主要是增加向下转向的矢量推力功能，可以在战机垂直起降时提供向下的升力，而其他帮助垂直起降的喷口并不参与飞行中的姿态控制。

美军开发的全新垂直起降战机F-35B更是厉害，他向下的推力来源除了主发动机喷口外都是依靠升力风扇完成，飞机的姿态控制和垂直起降的部分升力都用升力风扇解决，这么做不仅减少了发动机的部分功能，还解决了发动机吸入废气的问题，但问题是升力风扇巨大的体重导致飞机重量超标，风扇在飞机起飞后基本不再有作用。

其实鹞式战斗机和任何其它战斗机一样，都可以看到进气道和尾喷口，而且还比一般常规起降战机多了一对前置喷气口。不过许多飞机可以从进气口看到压气机叶片，后边可以看到加力燃烧室，鹞式就看不到了。这是因为鹞式***用的飞马发动机进气道弯曲，而喷口则是矢量喷口，一样的弯曲，发动机的压气机和燃烧室深藏机身之内，就看不到了。如下图



能看到的也就是四个喷口了。而且由于整体布局，前置的一对矢量喷口比较容易看到，如下图。

后部的一对矢量喷口正好处于机翼遮挡之下，大部分角度难以辨认，这大概就是题主说“看不到发动机”的原因？如下图





但其实仔细看看还是可以依稀分辨的。角度合适的话就清晰可见了，如下图。

从下往上看两对喷口都很清晰。

我嘞个去，海鹞驾驶舱后面偌大的进气道可能是全世界最大的战机进气道，一开机不要说雷达，旋转的压缩机叶片闪耀的反光能把人眼睛晃瞎，你说看不见发动机！？你是悟空请来说二人转滴吗？出题目要注意逻辑，不会唠嗑别硬唠，太硬了想给你兜都兜不起，按这意思可能是问为什么看不见喷口，因为“飞马”发动机通过引流管道把发动机的喷流引导到机身，发动机两侧的四个小喷口，发动机喷流分配调节可以保证垂直起降时候全然依靠发动机推力维持垂直起降过程中机体姿态的可控性。

***，这问题你也好意思问……

算了我来个原创的分析，依旧自己写，不摘录……这是我有别于其他人的不同之处。

鹞式的发动机在飞行座舱后面的油箱后面，就是所在位置啦！四个旋转喷口在机腹下方，左右各两个……这款独特的发动机是英国布里斯托·西德利公司的产品，就是今天的劳斯莱斯航空发动机部门的前身，这款航发命名为“飞马”。鹞式战机制造商则是霍克·西德利公司，后被英国航空航天公司（简称“BAC”）收购。

正因为这样的“可旋转喷口”的创新设计才能实现在轻型无谓级航母上垂直/超短距离起降！

任何事情都一样--“有得必有失”。在那个年代能造出这样的发动机，在惊叹其创新、制造工艺绝伦外但也有其付出的代价--虽然实现了垂直/短距起落，但是“飞马”发动机结构很复杂，拆、装、保养时间较长，[_a***_]量大，相对而言。第二个缺点，由于使用“可旋转喷口”设计，使得热转换效率不高，能量损失比较大。体现出的就是垂直起飞、悬停期间异常耗油/武器有效载荷大幅下降！和短距离起降方式相比，有效武器载荷相比差了近一倍……这也是“鹞式”系列作战半径低的主要原因。第三、发动机横截面要求更大面积，使得机身像企鹅，风阻也随之变大，其巡航速度亚音速，即便全油门平飞最大冲刺速度也差一点点达到音速，我要是没记错应该是.98马赫……

以上缺点并不是“飞马”发动机的错，而是“限制条件下求发展的技术妥协”，这样表述比较合适。“鱼、熊掌不可得兼！”这道理大家都应该懂的。纵观宇宙，这世界上就没有什么“又好又快”的美事，尤其在航发领域。基本功夯实、一步一脚印往前，才是“王道”……

鹞式研制成功的意义在于--实践开创了全新一种舰载轻型多用途战机的发展模式！这是人类科学进步的具体体现。后来就连美国也不得不佩服其机型，大笔一挥，钞票一掷，引进+发展，于是有了后来的舰载“AV-8”系列……前苏联也挂不住面子，争锋相对冷战出了于其类似的“雅克-38”系列，但论制造品质和战场实用化方面，它差远了……

可以这么说，没有鹞式就没有今天的机种延续--F-35系列。

第六代战斗机发展到什么情况了？以后会不会发展出第七代？

兔哥回答：战斗机的分代是对不同年代不同性能战斗机的性能的一个代称，代表着战斗机的先进程度，目前已经装备到了第五代。第六代还没有研制出来，确切的说正在研制结段。战斗机的代差代表战斗机的性能的提高，同时每一代都有一定性能上的特点；

战斗机的性能划代：第一代属于20世纪40年代末50年代初研制的，代表机型有美国的F-86和苏联的米格-15等；其特点是大口径航空机枪（炮）为武器，能进行超音速空中格都，交战距离近，属于“狗斗”形式。飞行高度1.5万米左右，通常都***用中等后掠角机翼。后期有改进的型号，如具有加力燃烧室的喷气发动机，装备能探测几公里远的雷达等等；典型代表是米格15，美国F86；第二代从50年代后期开始到60年代初这段时间，特点是所谓“高空高速”，升限可达2万米以上，有的甚至达3万米。最大速度超过两倍音速，有的超过3倍音速。 典型机型：美国F-104“战星”式、英国“闪电”式、法国的“幻影”Ⅲ、瑞典的萨伯-37、米格-21等等；第三代则侧重多任务，多用途的路线。代表机型F-4、F-5、MiG-25 ，时间60年代末至70年代初期；第四代从70年代初期至今，除了性能提升还有部分隐身的特点。这一代的机型很多，不具备隐身特性又优于三代机的都属于这个范畴；F15E、F-16、阵风台风、米格-35、苏30SM战机等等。第五代也就是目前的美国F22、F35，俄罗斯的T50（苏–57），歼20、歼31等。

目前第五代机的特点：这是我们所能看到的最先进的机型，这一代的战斗机都有四个共同的特点，即4s，S是这四个特点英文名称的字头，即***、超音速巡航、超机动性、超级信息优势；

还未露面的第六代机：目前第六代机长什么样，具备哪些性能优势，和五代机有什么不同，并不明朗，甚至是向五代机那样的4S标准都没有，也就是说第六代机***用什么样的性能标准区别第五代机并没有统一的定义。但通过第五代机我们大致可以有所探讨；

第六代机性能的展望：第六代机在人工智能方面必然有所突破，特别是人工智能控制的吸气式发动机的研制，能使第六代机具备超过第五代机的高超音速飞行能力。具备全翼身融合和大升阻比设计，使第六代机既能在低空快速突防，又能在中高空超高音速飞行。同时隐身性能会从第五代机的部分频段雷达隐身，向全频普雷达隐身迈进。同时等离子体的隐身措施也有可能被研发出来。第六代机在信息技术方面的突破最为有可能，因为，现在发展最快的就是信息技术领域，因此，一定会用在第六代战斗机上，使第六代机成为真正意义上的陆、海、空、天、电、网一体化的作战能力。机载武器也是第六代机的重要领域，更先进的导弹必不可少，激光，脉冲等武器也是被看好的方面。

目前第六代机已经开始研制，特别是已经研发出第五代机的国家更是具备技术、经验优势。就连还在使用四代机的一些国家也都要研制，甚至一些连普通战斗机都不能独立制造的国家也都在“嚷嚷着”跳过五代机，直接造六代机。难道第六代机是最好造的一代战斗机？

现在第六代机道底长啥样我们无法知道，研制它的国家都不说，其实那些整天“嚷嚷”的国家就是想通过“嚷嚷着我也造”来探探口风，结果那些正在制造的国家不理这一套，就是不说。它们不说，我们只能分析个大概，并不代表是第六代机的特点，真正的六代机啥样，我们试目以待吧！

至于第七代机，从现在一些国家想跳过代差直接造新型的六代机的着急劲分析，六代机和大家见面时，第七代也就开始了。这也符合生产一代，研发一代，探讨一代的武器装备发展规律。

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