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摘要： 奔驰E系和雷克萨斯E300h到底哪个比较好？值得入手吗？奔驰E系和雷克萨斯E300h到底哪个比较好？值得入手吗？横向对比的话,配置,价格,意思就是说,如果两个配置的车都是40W,那...

1. 奔驰E系和雷克萨斯E300h到底哪个比较好？值得入手吗？

奔驰E系和雷克萨斯E300h到底哪个比较好？值得入手吗？

横向对比的话,配置,价格,意思就是说,如果两个配置的车都是40W,那当然选奔驰,E300是省心,但品牌益价空间,真的不一样.价值高度不一样.如果纯讲过日子,用30W的价格去选的话,也只有ES200

奔驰E 是C级车，雷克萨斯ES是B级车，你拿300h的钱只能买到低配的奔驰E，但是反过来说雷克萨斯的保养真的没的说，而且这次换代真的很成功，奔驰E最大特点就是它的内饰，科技感满满，但是保养起来真的就要多花银子了，如果你是上下班代步，家用，需要性价比高的车，我建议你买ES，各方面都都比较综合，特别是保养特别省心。

弄个凯美瑞换壳秒天秒地，还有不少人附和说好，这个国家没救了，公众舆论环境乌烟瘴气***话横行，ES说破天就是金牛座、君越档次，横置前驱，麦弗迅悬架，最LOW还有2.0NA发动机，01加速12秒，300H也不过是2.5加混动，整个一个铁皮悬架，有啥资格去和后驱、4驱的车比呢？基础就已经输了，就像喷气式飞机和你螺旋桨飞机比，有啥意思吗？

首先说结论：这个价格段两车没有可比性，九成都会买奔驰！说实话，论可靠性、舒适性和售后服务，雷克萨斯远远领先奔驰。雷克萨斯连续十年了，一直是全球最可靠品牌，而奔驰是德系最不可靠品牌，真论车本质，奔驰没法和雷克萨斯比。但是话说回来，奔驰的品牌力雷克萨斯也比不了，雷克萨斯是全球唯一一个成功单独建立起来的豪华品牌，这已经很难得了，但和奔驰这种用一个世纪打造出来的品牌形象比确实还有差距，就奔驰这车标往那一放，就比雷克萨斯贵5万，我这话没毛病吧？再说内饰，奔驰营造毫华感的能力确实强，那设计那小氛围灯，真比其它品牌强出一个档次。而买这个价位车的人，要的不仅仅是台车，更多的是要有面子。而奔驰完全抓住了中国人最在乎的东西，所以销量上一定是奔驰领先雷克萨斯！当然，不是说买奔驰的就比买雷克萨斯的有实力，实际上买雷克萨斯的车主往往都是真的不差钱，而奔驰有多少是把吃奶的劲都使出来了才买的车，这点相信大家能有体会。至于两款车怎么选，很简单，如果你有商务需求，想车开出去有面儿，那肯定是奔驰，如果你就是喜欢低调舒适，不需要用车来证明自己的身份，那雷克萨斯绝对更适合你！

如果单纯只是为了上班代步那么是辆车就能满足您的要求，像我学习完全可以买辆“美丽达公爵600”山地自行车嘛，平时代步还方便、健康，嫌山地车累可以买辆“维克多”嘛大赛，蹬起来嗖嗖的那速度。既然您想再E300H与奔驰E之间选一个，那么必然不是只为了上班，就算是为了上班也可以理解成给别人看嘛，人都是虚荣的，正常。

如果在奔驰E与雷克萨斯E300H之间做出选择的话，我更建议您选择奔驰E。理由就是奔驰E与E300H完全不是一个级别的车，奔驰E是正规的C级车，而雷克萨斯ES 300H则完全是辆B级车。您预算够自然要买牌子更硬、级别更高的车，这没有任何问题。为了防止杠精抬杠，我提前说明一下，不要说BBA是加长的轴距都长，实际上进口宝马标轴525i的轴距也达到了2.98米，而雷克萨斯ES的轴距只有可怜2.82米，17厘米的轴距差足以判定ES只是辆B级车，而且17厘米的轴距差无论怎么布局，ES的空间都不会比奔驰E更大（喜欢拿空间掩盖轴距不足的可以闭嘴了）。

雷克萨斯的优势在于“故障率低与品控”，这也是一些平台上比较认可的核心思路，但凡故障率低的车子得到的评价都很高，而雷克萨斯把故障率低和品控好的优势不断放大甚至是妖魔化，谁和雷克萨斯比较，谁就天天修理厂，反之雷车10年不用换一个螺丝😂。。。故障率这个概念只是存在于低端车、便宜车市场中的准则。买越低端、越便宜的车的消费者越在意这个故障率，因为此类客户承受不起日后由于故障导致的二次、甚至几次的消费，因为修一次车就可能让他们失去半个月的收入，所以这类客户最在意的是故障率，其余的无所谓，能跑就可以，如同吃快餐一样，吃好吃坏无所谓，关键要吃饱。

当车价达到了4、50万的时候，消费客户的自身层次也随之提高，客户已经不满足单纯的故障率低的优势了，换句话说高端客户因为自身的实力，他们所考虑的不是爱不爱出故障，这些他们都不会在意，坏了修呗，反正修的起，超跑故障率最高，怎么没人吐槽呢？因为超跑用户根本不在意这个。。。这类用户吃饭为的是吃好、吃出品味、吃出排场，至于饱没饱无所谓，饿了再吃呗，他们钱多不在乎。

所以呢雷克萨斯ES主打的核心优势“故障率低与高品控”完全派不上用场，与市场的消费人群的思维不符，在意故障率的消费者买不起雷克萨斯，买的起雷克萨斯的消费者又根本不在乎故障率，所以雷车这一卖点毫无价值，10年不换螺丝又怎样？1万年不换螺丝，一样不会有人在意，谁能开一万年？（古玩爱好者可能会收藏）。

评价一辆车的好坏是由很多个“维度”所组成的评测，故障率只是众多维度中的一个，ES与奔驰E相比较，在故障率上ES完胜，奔驰E没法比（但也不是天天修理厂），除了“故障率”这唯一的维度ES胜利，其余的多个维度雷克萨斯ES全部完败。。。所以该买谁您也该清楚了，ES唯一的优势“故障率低”还恰恰是这一层次消费者所不在意的地方，所以雷车在国内被BBA压制也是正常的，可即使是在雷车的主场美国，2017年雷车的销量也仅排名第三，已经被奔驰、宝马领先，而雷车仅以300辆的微弱优势领先第四名的奥迪，要知道在往年雷车一直是美国豪华品牌的销量王，而2017年雷车在美销量的下滑足以证明这个品牌的竞争力越来越差，美国的主场尚且如此，咱们国内就更不用说了。。。没戏。

综上所述，我建议您购买奔驰E，更有档次、也更有品味，比买号称C级的ES强的多，凯美瑞一般的大小非说是C级（轴距比ATS都短）？有哪辆C车前悬挂用麦佛逊的？故障率的高低不是您考虑的，买奔驰E。